Dacia Jogger w opinii osób, które używają jej na co dzień

Na wielki plus jest pojemność bagażnika.

Minus stanowi elektronika. System rozpoznawania znaków drogowych do dwóch miesięcy zgłasza błąd a serwis nie jest tego naprawić bo nie ma aktualizacji oprogramowania. Po pewnym czasie też zaczął dużo palić (też serwis nie jest w stanie wyjaśnić dlaczego). Jak na hybrydę spalanie w mieście na poziomie 9l jest dość wysokie (na początku spalanie było pomiędzy 5 a 6 l)

Bardzo dużym problemem w aucie jest brak nawiewu na tył. W 2 rzędzie jest przez to bardzo gorąco (ten nawiew na nogi nic nie daje) . W 3 rzędzie nie da się wytrzymać z gorącą. Minusem jest także nagłośnienie. Pomimo najbogatszej wersji z tyłu wcale nie słychać muzyki. Niestety podobnie jak w Dacii Duster 2 problemem są parujące szyby . Na pewno nie zostawię tego auta, jest niedopracowane

Fukcjonalność, ekonomiczny oraz idealne auto na codzień. Jedynie czego brakuje to klimatyzacji dwu strefowej oraz nawiewów dla pasażerów w drugim oraz trzecim rzędzie siedzeń. Ciut mocniejszy silnik mógłby być mocniejszy chociaż te 120 KM dla jednostki 1.0 TCe LPG/benzyna taki jaki jest montowany w Daci Bigster tam chyba jest 1.2 TCe. Lepsza regulacja nawiewów też by była mile widziana

generalnie auto prowadzi się dobrze, jednak ... . No właśnie 3 dorosłe osoby(kobiety) i 3 średniej wielkości walizki i auto staje się nadsterowne. Źle prowadzi się wtedy na autostradach i s-kach, gdzie jazda z prędkością optymalną jest wręcz niemożliwa. Wydaje się, że coś jest nie tak z rozłożeniem środka ciężkości. No nie wiem ale takie mam odczucie z niedawnej jazdy (około 1100km).

Potrzebujesz ekonomiczny samochód do jazdy codziennej i masz zajawkę na wekendowe biwakowanie. Nie potrzebujesz dwóch osobnych aut , ale jednego Joggera. Może nie jest demonem prędkości, ale z pewnością nie jest zawalidroga. Nie jest też szczytem designu, jednak na drodze nie odstaje od znacznie droższej konkurencji.

Co można udoskonalić, wiele tylko po co jak to co jest wystarcza.

Wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami. Ponad oczekiwania in plus są za to palowność tego auta - w zasadzie mieści się wszystko co nie jest szersze niż 1 m - otwór bagażnika jest kwadratowy i bez udziwnień oraz koszty eksploatacji - auto przejechało ponad 30000 KM bez zająknięcia w ciągu roku a koszt paliwa np przy wyjeździe do Berlina bywa niższy niż koszt opłat na autostradzie

Duży, 7-osobowy samochód z silnikiem hybrydowym jest optymalnym rozwiązaniem dla każdego kto ceni dużą przestrzeń oraz płynny, komfortowy sposób jazdy. Przy większym koszcie zakupu ekonomiczność tego rozwiązania powinna się zwrócić w ciągu kilku lat użytkowania. Jedyne czego mi zabrakło to możliwość zakupu fabrycznie nowego samochodu z dobrymi oponami całorocznymi.

Więcej plusów niż minusów

+ cena

+ LPG/Benzyna

+ wygodny trzeci rząd

+ duży bagażnik

+ przestawiane relingi na dachu

+podgrzewane fotele

+czytelny wyświetlacz

-eko skóra foteli - człowiek strasznie się poci

-głośny wentylator

-nierówna podłoga kierowcy

-ciężko przestawić fotel pasażera

-udogodnienia kontroli jazdy itp. czasem bardziej przeszkadzają niż pomagają

Obecnie zrobione 28 tys. bez żadnych usterek. Nic nie trzeszczy, nic nie skrzypi, nic nie puka na chwilę obecną. Wozi od punktu A do punktu B za nie duże pieniądze (LPG) i to jest na plus. 4 dzieci na pokładzie 3, 6, 12 i 17 lat i żadno z nich nie narzeka na brak komfortu, czy braku miejsca w środku. Jak dla mnie fajne autko za nie duże pieniądze, które polecam.

Nadal mi się podoba. W porównaniu do Dacia Lodgy, którą jeździłem wcześniej niemiło zaskoczyła mnie mniejsza szerokość rzędu siedzeń pasażerów (2 rząd z 3 siedzeniami) czego nie wychwyciłem podczas jazdy próbnej i oglądania. Trudniej zapinają się pasy przy fotelikach.

Ale wygląda dużo lepiej i bogatsze wyposażenie niż w Lodgy też robi pozytywną robotę.