Dacia Jogger w opinii osób, które używają jej na co dzień

Samochód jest prosty, ale wykonany ze smakiem. Projekt nadwozia bardzo mi się podoba. To przestronne kombi, w którym bezpiecznie mogę przewozić swój sprzęt sportowy.I właśnie o to mi chodziło. Samochód ma naprawdę duży bagażnik. Szkoda, że nie wygospodarowano w nim miejsca na choćby jeden dodatkowy schowek na drobne przedmioty. Ma za to punkty kotwiczenia pasów przytrzymujących bagaże. Wnętrze, choć proste i wykonane z tanich materiałow, jest ładne i funkcjonalne. Jako minus zapisuję mała ilość schowków. Jest za to łatwe do utrzymania w czystości. Wszystko jest dobrze spasowane i sprawia wrażenie dobrze i solidnie wykonanego. W samochodzie po przebiegu 5 tys km nic nie stuka, nie brzęczy i nie piszczy. Fotele są dość twarde, ale wygodne. Nawet kilkugodzinna jazda w nich nie jest męcząca. Tapicerka typu microcloud jest trwała i łatwa w czyszczeniu. Fajnie, gdyby poza szarym była dostępna także w innych kolorach. Tablica wskaźników nie jest może szczególnie wyrafinowane, ale za to bardzo czytelna. Kierownica jest ładna, miła w dotyku, jej rozmiar jest przemyślany i dobrze dobrany, kształt ergonomiczny, a schemat przycisków bardzo prosty i intuicyjny w obsłudze. Na plus zapisuję nocne podświetlanie tablicy rozdzielczej, przycisków na kierownicy i pozostałych urządzeń. Jego kolor nie jest męczący i bardzo ułatwiający dostęp do wyposażenia samochodu. Rozmieszczenie przełączników i dźwigni jest ergonomiczne i łatwe w obsłudze. Wszystko działa bardzo dobrze, i sprawia wrażenie dobrze wykonanego. Pewnym minusem jest wentylacja-klimatyzacja kabiny. Brak nawiewu w tylnej części przedziału pasażerskiego sprawia, że w upalne dni wewnątrz samochodu trudno jest utrzymać komfortową temperaturę. Wymaga to pewnej wprawy i jest do osiągnięcia, ale... Dość głośno też pracuje sprzężarka klimatyzacji.

Widoczność zza kierownicy jest niezła, choć mocno pochylone słupki "A" w niektórych sytuacjach ją ograniczają. Na plus zapisuję boczne lusterka wsteczne. Widoczność w nich jest bardzo dobra, a do tego jeszcze system wykrywania zagrożenia w martwym polu- fajna rzecz! Na plus zasługuje też oświetlenie samochodu. Ledowe światła mijania w nocy zapewniają bardzo dobrą widoczność. W ogóle wyposażenie muszę ocenić bardzo wysoko. Tak naprawdę jest wszystko, czego potrzeba, ale bez zdędnych "bajerów". Są automatycznie uruchomiane światła i wycieraczki. Jest fajny zestaw multimediów z androidauto oraz radiem Dąb+, jest dobrze działający zestaw głośnomówiący dający szybki i w zasadzie bezdotykowy dostę do telefonu. Fajnie! Jako minus muszę zaliczyć głośno działającą sprężarkę klimatyzacji i słabej jakości nagłośnienie. Tu można sporo poprawić. Mi niezbyt podoba się zakres pracy asystenta utrzymania pasa ruchu- trochę zbyt mocno ingeruje w sposób kontroli nad pojazdem, ale może to tylko moje subiektywne odczucie.

Strona techniczna: duży plus za zawieszenie i układ kierowniczy. Samochód prowadzi się pewnie i precyzyjnie. Jest zwyczajnie bardzo przyjemny w jeździe. Zawieszenie jest komfortowe na nierównościach, a przy tym ciche, ale niezbyt miękkie. Takie "w sam raz" na polskie drogi 😉. Silnik 1,0 eco-g jest dość oszczedny. W cyklu mieszanym samochód zużywa ok. 8 l LPG i 6,5 litra E95. Jak dla mnie ok. Nie jest demonem mocy, ale do sprawnego i co ważne bezpiecznego poruszania się po drogach publicznych wystarczy. Na drogach ekspresowych i autostradach bez większego problemu utrzymuje wyższe prędkości. Przy tym nie jest zbyt hałaśliwy. Poziom hałasu w kabinie przy prędkościach rzędu 120-140 km/h jest akceptowalny i nie męczący. Maksymalne wartości momentu obrotowego i mocy są jednak dostępne przy wyższych obrotach, co sprawia, że np. podczas wyprzedzania zwykle trzeba zredukować bieg.

Skrzynia biegów: biegi są specyficznie zestopniowane. 1 i 2 są bardzo "krótkie" i raczej przeznaczone do manewrowania samochodem z bardzo małymi prędkościami. Bieg 3 i 4 to takie biegi miejskie- w sam raz do przemieszczania się po obszarze zabudowanym. Za to bieg 6 jest bardzo "długi" i służy prawie wyłacznie do jazdy autostradowej. Nie jest to wada, ale wymaga przyzwyczajenia. Lewarek skrzyni biegów działa precyzyjnie, bez zbędnych oporów, ale też bez luzu- w sumie bardzo fajnie. Duży plus za hamulce. Auto, mimo bebnów na tylnej osi, bardzo sprawnie wytrąca prędkość. Tu duży plus.

Jeśli chodzi o wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa aktywnego to za bardzo nie miałem okazji z niego skorzystać i to w sumie chyba bardzo dobrze 😁. Raz uruchomiłem system hamowania awaryjnego. Zadziałał, auto zatrzymało się w bezpiecznej odległości od przeszkody. Przy czym zaznaczam, że cały czas kontrolowałem to co dzieje się na drodze i z samochodem. Tak więc odnotowuję, że jest i spełnia swoją funkcję 😉.

Reasumując, Jogger 1.0 eco-g to bardzo dobry samochód za relatywnie niewygórowaną cenę! Oferuję dobry poziom wyposażenia, komfortu i bezpieczeństwa. Na co dzień zawodowo jeżdżę także innymi samochodami m-ki Dacia: Dokker i Jogger Hybrid. W porównaniu do Dokkera Jogger to dużo nowocześniejszy i przede wszystkim lepiej wykonany pojazd. Jest sztywniejszy, bardziej komfortowy, lepiej spasowany, ładniej zaprojektowany. Dacia przebyła daleką drogę pomiędzy Dokkerem, a Joggerem!

W moim służbowym Joggerze mam do dyspozycji napęd hybrydowy z automatyczną skrzynią biegów i to jest prawdziwy hit! Już wiem, że kolejną Dacię kupię właśnie z takim rozwiązaniem!

Przyznaję, że początek był trudny. Przesiadłam się do DACIA JOGGER ze Skody Octavia.. Rozpłakałam się po przejechaniu kilkudziesięciu km.

Jednak, po zapoznaniu się JOGGERKĄ, przekonałam się, że to również nowoczesne i komfortowe auto.

Moja DACIA JOGGER ( gaz) spełnia moje oczekiwania pod względem oszczędności na paliwie. To duży plus! Wolałabym, aby wnętrze auta było bardziej eleganckie, z lepszych materiałów, a zwłaszcza wnętrze bagażnika, mogłoby być wysłane lepszym , mniej łapiącym wszelkie brudy materiałem. Ten się szybko mechaci.

Nie znam się na autach na tyle, aby móc wypowiedzieć się na tematy związane z mocą silnika, itp. Wybrałam auto funkcjonalne, dość duże i nowe, aby mieć gwarancję w razie awarii.. Póki co nie mam zastrzeżeń. Myślę, że w przyszłości zdecyduję się na bardziej "wypasioną" wersję DACI.

Ogólnie jestem zadowolony z zakupu. Ma przestronne wnętrze i duży bagażnik.

Zaskoczył mnie silnik. Spodziewałem dużo większego mieszania biegami. Na moją coraz spokojniejszą jazdę jest w sam raz. Dla mnie LPG jest rewelacją, szczególnie cenową.

Za cenę zakupu jest wszystko ok.

Mógł by być lepiej wyciszony.

Jeździ i się nie psuje. Jestem zadowolony najbardziej tym że tak ekonomiczny jest to samochód (lpg)

Witam jak na razie żadnych uwag :) Pozytywne wrażenia z jazdy i eksploatacji ( pojazd posiada LPG)

Wszystko jest super. Jednak przydałaby się funkcja zamykania i otwierania okien z pilota.

Super auto! Ekonomiczne w zakupie i utrzymaniu. Komfortowe. Rozwojowe.

mało pali, wygodna, klima mogłaby byc lepsza

Jest super!

Samochód ma sporą przestrzeń ładunkową i jest bardzo tani w eksploatacji za sprawą instalacji LPG. Uwzględniając względnie niską cenę produktu można zaakceptować pewne jego "budżetowe" cechy: tanie materiały wykończeniowe, brak przesuwanej tylnej kanapy czy miejscami gorsze spasowanie.

Niestety w pewnych miejscach oszczędności projektowe są zbyt duże a sam samochód od początku eksploatacji okazuje się być usterkowy.

Największym minusem z zakresu cięcia kosztów są szyby. Nie zapewniają one prawie żadnej ochrony termicznej. Nawet w niezbyt upalny dzień żar potrafi wlewać się przez nie do samochodu i klimatyzacja nie za bardzo może tu pomóc. Dodatkowo w samochodzie jest zwyczajnie głośno. Nawet za bardzo jak na produkt budżetowy. Chociażby drzwi mogłyby być chociaż trochę wygłuszone, gdyż siedząc w środku często ma się wrażenie jakby coś było niedomknięte.

Według obiegowej opinii nowy samochód zapewnia bezproblemową eksploatację. Nie w przypadku Dacii Jogger. Samochód mam zaledwie od trzech miesięcy a cały czas umawiam się na wizyty do serwisu. Wystarczyło kilka tysięcy kilometrów, aby wystąpiły następujące problemy: poluzowany reling, zacięty zagłówek tylnej kanapy, komunikaty o błędnym działaniu asystentów jazdy (co ciekawe - zdezaktywowanych).

To były te drobniejsze problemy. Największy dotyczy klimatyzacji. Od początku występują wycieki pewnej ilości skroplin do wnętrza samochodu - na dywanik po stronie pasażera. Serwis bezskutecznie walczy z tą usterką cały czas poprawiając przewody odpływowe. Zapewne problem leży gdzieś głębiej. System klimatyzacji jest też zwyczajnie głośny. Załączająca się sprężarka generuje wyraźnie słyszalne metaliczne buczenie. Według serwisu wszystko jest w porządku. Być może jest to kolejna cecha "budżetowości" projektu. Dla mnie jednak te dźwięki wydają się niepokojące.

Biorąc pod uwagę wszystkie moje dotychczasowe doświadczenia szczerze odradzam. Zapewne już lepiej poszukać dobrze czegoś na rynku wtórnym, gdzie można znaleźć coś wygodniejszego i niekoniecznie sprawiającego kłopoty.

Pozostawiam dwie gwiazdki za tanią eksploatację.