Samochód hybrydowy: źródła oszczędności i okres amortyzacji

Często słyszy się, że korzystanie z samochodu hybrydowego pozwala na oszczędności w porównaniu z analogicznym modelem wyposażonym wyłącznie w silnik spalinowy – benzynowy lub wysokoprężny.

Ale o jakich oszczędnościach mówimy i ile czasu zajmuje zwrot kosztów zakupu pojazdu lub ceny jego leasingu?

Głównym źródłem oszczędności w przypadku pojazdów hybrydowych jest zużycie paliwa.

Przypomnijmy, że tzw. pojazdy full hybrid lub HEV łączą silnik spalinowy, benzynowy lub, rzadziej, wysokoprężny, z jednym lub kilkoma silnikami elektrycznymi. Istnieją dwa główne rodzaje silników hybrydowych: hybrydy szeregowe, w których silnik elektryczny jako jedyny napędza koła pojazdu, a silnik spalinowy służy jedynie do ładowania akumulatora. Oraz hybrydy szeregowo-równoległe, w których każdy silnik może napędzać koła pojazdu naprzemiennie lub jednocześnie.

Taki sposób działania ma istotny wpływ na zużycie paliwa w samochodach hybrydowych:

• podczas jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym, zwłaszcza w mieście i przy niskich/średnich prędkościach, samochód nie zużywa paliwa, co przekłada się na znaczne oszczędności;
• nawet w fazach jazdy, łączących napęd elektryczny i spalinowy, dzięki wsparciu silnika elektrycznego, silnik spalinowy zużyje mniej paliwa niż silnik spalinowy bez układu hybrydowego

 

 

Procentowy spadek zużycia paliwa zależy przede wszystkim od typu używanego samochodu hybrydowego.

W przypadku samochód hybrydowego bez możliwości ładowania, szacowany spadek zużycia paliwa w porównaniu z równorzędnym modelem benzynowym wynosi:

• 20% w cyklu mieszanymWLTP (testy uwzględniające rzeczywiste warunki jazdy: rodzaj drogi, styl jazdy i warunki pogodowe).
• do 40% w ruchu miejskim, co sprzyja jeździe w trybie elektrycznym.

Trudno jest przeliczyć ten spadek zużycia paliwa na konkretną kwotę zaoszczędzonych pieniędzy w skali roku, ponieważ ceny paliw zmieniają się w czasie.

Jednakże możliwe jest dokonanie realistycznego szacunku na podstawie:

• ceny za litr wynoszącej 2,00 EUR, co odpowiada cenie wskazanej przez INSEE dla benzyny bezołowiowej Super 95-E10 w kwietniu 2026 r. (źródło: insee.fr);
• spadku zużycia paliwa o 20% (cykl mieszany).

 

 

Opierając się na tych danych, kierowca samochodu z silnikiem spalinowym, który zużywa 6 litrów benzyny na 100 kilometrów i pokonuje 20 000 kilometrów rocznie, wyda w ciągu roku 2400 euro.


Natomiast kierowca samochodu hybrydowego, który zużywa 4,8 litra benzyny na 100 kilometrów i pokonuje rocznie 20 000 kilometrów, wyda w ciągu roku 1920 euro.

W tym przykładzie oszczędność dla kierowcy samochodu hybrydowego wynosi 480 euro.

 

 

W przypadku pojazdu mild hybrid, który nie ma możliwości jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym, zużycie paliwa będzie mniejsze, ale wciąż zauważalne: średnio około od 5 do 10%.

Dobrze wiedzieć  

 

Hybrydy typu plug-in mają średnio większy zasięg elektryczny niż inne typy pojazdów hybrydowych, ponieważ są wyposażone w akumulator o większej pojemności (w kWh).

Aby jednak móc korzystać z takiego zasięgu w ruchu miejskim, pojazd należy często ładować. Ponadto podczas dłuższych podróży hybryda typu plug-in będzie rzadziej korzystać z trybu elektrycznego, a waga jej akumulatora będzie zwiększać zużycie paliwa.

Te praktyczne ograniczenia i nadmierne zużycie paliwa związane z masą pojazdu, a także bardzo wysoka cena tej technologii, wyjaśniają, dlaczego Dacia postawiła na hybrydy bez możliwości ładowania, oferując jednocześnie alternatywę dla osób często korzystających z samochodu: pojazdy z układem dwupaliwowym: benzyna i LPG.

Tak, ale wspomniane oszczędności są mniejsze niż te, związane ze zużyciem benzyny. W związku z tym, w porównaniu z podobnym modelem spalinowym, czynniki, które w dłuższej perspektywie mogą przyczynić się do obniżenia kosztów utrzymania w przypadku posiadania samochodu hybrydowego, to:

• brak sprzęgła w większości full hybrid,
• wykorzystanie hamowania regeneracyjnego, które przełoży się na mniejsze zużycie tarcz i klocków hamulcowych
• rzadsze korzystanie z silnika spalinowego, co pozwala zmniejszyć koszty serwisowania,

Jednak koszty utrzymania samochodu hybrydowego pozostają ogólnie bardzo zbliżone do kosztów utrzymania samochodu benzynowego.

Odpowiedź na to pytanie zależy od kilku czynników, m.in.:

• dodatkowego kosztu zakupu/wynajmu (LLD - wynajem długoterminowy lub LOA - leasing z opcją wykupu);
• rocznego przebiegu;
• rodzaju otoczenia, w którym pojazd jest najczęściej użytkowany;
• aktualnej ceny benzyny.

Nie da się zatem podać jednej, uniwersalnej wyceny, która byłaby miarodajna w każdym przypadku. Jednak przyjmując podaną w tym artykule szacunkową kwotę oszczędności w wysokości 480 euro rocznie i obliczając różnicę w cenie między modelem z silnikiem spalinowym a jego wersją full hybrid, można oszacować czas zwrotu inwestycji w samochód hybrydowy.

Oszczędności paliwa będą zazwyczaj większe w przypadku przedsiębiorstw, zwłaszcza jeśli dysponują one flotą pojazdów hybrydowych, które poruszają się głównie w obszarach miejskich i podmiejskich.

Z drugiej strony, niezależny przedsiębiorca, który często podróżuje samochodem, również zauważy spadek kosztów paliwa, zwłaszcza jeśli zdecyduje się na hybrydę bez możliwości ładowania.

 

 

Warto wiedzieć - Jeśli korzystasz z samochodu służbowego i pokonujesz długie dystanse na drogach krajowych oraz autostradach, rozważ układ dwupaliwowy, benzyna-LPG, który jest jeszcze bardziej ekonomiczny poza miastem i szczególnie nadaje się dla kierowców pokonujących duże roczne przebiegi.

Hybrydy bez możliwości ładowania (full hybrid) z gamy Dacia pozwalają osiągnąć oszczędności podobne do tych wskazanych w tym artykule. Na przykład SUV Duster full hybrid może generować do 40% niższe koszty eksploatacji w porównaniu z równoważnym pojazdem benzynowym w mieście.

Jeśli chodzi o technologię mild hybrid 48V, pozwala ona wersjom mild hybrid modeli Duster i Bigster znaleźć się w czołówce pod względem zużycia paliwa na 100 km.

 

 

Zobacz nasze pojazdy hybrydowe

Korzystanie z samochodu hybrydowego oznacza oszczędności w eksploatacji, wynikające głównie ze zmniejszenia zużycia paliwa na 100 km (o 20% w cyklu mieszanym; nawet o 40% w cyklu miejskim).

Te oszczędności pozwolą zrekompensować różnicę w cenie zakupu między danym modelem a jego wersją z silnikiem spalinowym.

Okres zwrotu inwestycji lub jego równowartość w kilometrach zależy od warunków jazdy, początkowej różnicy w cenie, dziennego przebiegu oraz wahań cen benzyny.

 

 

Oprócz aspektów ekonomicznych, modele hybrydowe mają również inne zalety: ekologiczne (mniejsza emisja CO2 podczas jazdy) i praktyczne (automatyczna skrzynia biegów, rzadsze tankowanie; zalety jazdy w trybie elektrycznym EV).

Więcej informacji na temat zużycia paliwa i kosztów związanych z tym typem pojazdu znajdziesz w naszej sekcji poświęconej silnikom hybrydowym.