Technologie hybrydowe Bigster

Różne silniki hybrydowe Bigster

Hybryda to połączenie klasycznego silnika benzynowego i silnika elektrycznego, który pełni szereg funkcji.

hybrid 155
mild hybrid 140
mild hybrid-G 140
hybrid-G 150 4x4

full hybrid

Budowa

Silnik spalinowy

Automatyczna bezsprzęgłowa skrzynia biegów multimode

Samoładujący się akumulator trakcyjny 230V

Ładowanie akumulatora

Nie ma konieczności podłączania do prądu. Akumulator ładuje się podczas jazdy, wykorzystując energię odzyskiwaną podczas hamowania i zwalniania.

Działanie

Korzyści

mild hybrid

Budowa
Silnik spalinowy

Rozrusznik-alternator

Akumulator 48 V samoładujący się podczas jazdy

Ładowanie akumulatora

Nie ma konieczności podłączania do prądu. Akumulator ładuje się podczas jazdy, wykorzystując energię odzyskiwaną podczas hamowania i zwalniania.

Działanie

Korzyści

Technologia hybrid 150 4x4 – Dacia Bigster

dwupaliwowy mild hybrid

Budowa
Silnik spalinowy

Rozrusznik-alternator

Akumulator samoładujący się podczas jazdy

Zbiornik LPG (oprócz zbiornika benzyny)

Ładowanie akumulatora

Nie ma konieczności podłączania do prądu. Akumulator ładuje się podczas jazdy, wykorzystując energię odzyskiwaną podczas hamowania i zwalniania.

Działanie

Pojazd zawsze uruchamia się w trybie benzynowym, a następnie może przełączyć się na tryb LPG.

Przełączanie odbywa się automatycznie lub na żądanie za pomocą specjalnego przycisku.

Alternator-rozrusznik zapewnia silnikowi spalinowemu dodatkowy moment obrotowy w najbardziej energochłonnych fazach jazdy, takich jak ruszanie i przyspieszanie.

Może być również używany do ładowania akumulatora trakcyjnego 48 V.

Korzyści

mild hybrid z dwoma rodzajami paliwa

Budowa
Silnik spalinowy

Rozrusznik-alternator

Automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów z 6 przełożeniami

Silnik elektryczny z 2-biegową skrzynią biegów

Zbiornik LPG (oprócz zbiornika benzyny)

Ładowanie akumulatora

Nie ma konieczności podłączania do prądu. Akumulator ładuje się podczas jazdy, wykorzystując energię odzyskiwaną podczas hamowania i zwalniania.

Działanie

Silnik elektryczny umożliwia jazdę w trybie w 100% elektrycznym, a przez resztę czasu zwiększa moc silnika spalinowego.

Przekształca również odzyskaną energię w energię elektryczną do ładowania akumulatora trakcyjnego.

Przełączanie między trybem benzynowym i LPG odbywa się automatycznie lub na żądanie za pomocą specjalnego przycisku.

W wersji 4x4, oprócz łopatek przy kierownicy, które umożliwiają zmianę biegów bez użycia sprzęgła, selektor jazdy oferuje 5 trybów:

Auto
Snow
Mud/Sand
Off-road
Eco

Zalety

Uruchamianie samochodu zawsze w trybie w 100% elektrycznym.
60% czasu jazdy w mieście w trybie w 100% elektrycznym.
Automatyczna skrzynia biegów z łopatkami przy kierownicy zapewniająca dynamiczną i bezpieczną jazdę
Do 30%* niższe koszty eksploatacji i mniejsza emisja CO2 w porównaniu z równoważnym silnikiem benzynowym
Cena LPG jest do 40% niższa niż benzyny, co oznacza oszczędność około 30 euro na jednym tankowaniu.
Do 1480 km autonomii przy wykorzystaniu dwóch zbiorników i energii elektrycznej

* średnia cena LPG w Europie na dzień 5 maja 2025 r. wyniosła 0,83 EUR w porównaniu do 1,47 EUR za benzynę

Porównaj zalety technologii hybrydowych

	hybrid 155	mild hybrid 140	mild hybrid-G 140	hybrid-G 150 4x4
Technologia	full hybrid	mild hybrid	mild hybrid	mild hybrid
Napęd	benzyna + elektryczność	benzyna + elektryczność	benzyna + LPG + elektryczność	benzyna + LPG + elektryczność
Jazda w trybie w 100% elektrycznym	Tak, jazda w trybie całkowicie elektrycznym w mieście przez 80% czasu	Nie	Nie	Tak, jazda w trybie całkowicie elektrycznym w mieście przez 60% czasu
Wspomaganie silnika spalinowego	Tak	Tak	Tak	Tak
Stop & Start	Tak	Tak	Tak	Tak
Ładowanie podczas jazdy	Tak	Tak	Tak	Tak
Rozruch w trybie elektrycznym	Tak	Nie	Nie	Tak
Uciąg	1 tona	1,5 tony	1,5 tony	1,5 tony

¹ W cyklu miejskim, w porównaniu z równoważnym silnikiem benzynowym oraz w zależności od warunków użytkowania pojazdu i stylu jazdy kierowcy

² W cyklu mieszanym, w porównaniu z równoważnym silnikiem benzynowym oraz w zależności od warunków użytkowania pojazdu i stylu jazdy kierowcy

Zalety samochodów hybrydowych

elektryczny i spalinowy

Od 800 do 1490 km zasięgu (w zależności od silnika), bez konieczności ładowania.

Brak opłaty przy zakupie

Od 104 g/km emisji CO₂ (w zależności od silnika).

Komfort jazdy

Skrzynia automatyczna (w przypadku silników hybrid 155 oraz hybrid-G 150).

Bez konieczności ładowania

Akumulator elektryczny ładuje się automatycznie podczas hamowania i zwalniania.

Czy masz jeszcze jakieś pytania?

Jaka jest żywotność akumulatora silnika hybrydowego Dacia?

Czy samochody hybrydowe Dacia mogą pokonywać duże odległości?

Tak, zasięg samochodu hybrydowego jest, w zależności od eksploatacji, większy niż samochodu benzynowego, ponieważ można wykorzystywać zamiennie różne źródła energii.

W przypadku silnika mild hybrid 140 zasięg Bigstera wynosi ponad 780 km, ponad 900 km w przypadku hybrid 155, 1480 km w przypadku hybrid-G 150 4x4 i nawet 1490 km w przypadku mild hybrid-G 140 (łączny zasięg z dwoma zbiornikami LPG + benzyna).

Bigster mild hybrid – co to za silnik?

Jest to lekka hybrydyzacja pojazdu, zapewniająca wspomaganie silnika spalinowego podczas fazy rozruchu i przyspieszania w celu zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy osiągów. Nie pozwala na jazdę w 100% elektryczną.

Oferuje zatem bardziej elastyczną i dynamiczną jazdę, pozwalając jednocześnie na oszczędność paliwa w porównaniu z równoważnym silnikiem benzynowym bez jednostki elektrycznej.

Jak naładować akumulator samochodów hybrydowych Dacia?