Jaka jest przewidywana żywotność pojazdów hybrydowych?

Żywotność samochodu zależy od wielu czynników: liczby i stopnia zużycia części eksploatacyjnych, wytrzymałości akumulatora, rodzaju silnika czy częstotliwości serwisowania. Wpływ ma również sam rodzaj napędu i sposób jego pracy.

Hybrydy, łączące silnik spalinowy z elektrycznym, mają szereg cech, które sprzyjają ich długiej eksploatacji.

Samochód do działania wykorzystuje wiele części mechanicznych. Z biegiem lat zużywają się one w różnym stopniu, co wymaga regularnego serwisowania, a w razie potrzeby nawet wymiany. Są one powszechnie znane jako „części eksploatacyjne”: klocki hamulcowe, sprzęgło, akumulator 12V, pompa wody, filtry (płynu, oleju, powietrza) itd.

Jeśli chodzi o samochody hybrydy, mają one mniej części eksploatacyjnych niż modele w 100% benzynowe lub wysokoprężne. Na przykład silnik hybrydowy 155 marki Dacia nie wymaga sprzęgła, więc jest to o jeden element mniej do kontrolowania i okresowej wymiany.

Kolejna ważna kwestia: samochody hybrydowe są najczęściej* wyposażone w łańcuch rozrządu, a nie pasek. Z zasady łańcuch rozrządu wystarcza na cały okres eksploatacji samochodu. Z kolei pasek rozrządu musi być wymieniany przynajmniej raz na 5 do 8 lat, co może być kosztowne (nawet 4000 zł lub więcej).

Silnik hybrydowy-G 150 4x4, który zasilany jest zarówno LPG, jak i benzyną, posiada dwusprzęgłową skrzynię biegów, ale rekompensuje to zaletami silników zasilanych autogazem:

• LPG spala się dokładniej niż benzyna, co ogranicza powstawanie osadów;
• wyższa liczba oktanowa niż w przypadku benzyny (110 wobec 95 lub 98) zmniejsza obciążenie wewnętrznych części silnika i wydłuża ich trwałość.

Kolejną zaletą jest wolniejsze zużycie dwóch części eksploatacyjnych. Dba o to układ hamowania regeneracyjnego, stosowany w hybrydach (i samochodach elektrycznych). Odzyskując energię kinetyczną generowaną podczas hamowania i zwalniania, a następnie zamieniając ją w energię elektryczną, system ten wspomaga zwalnianie samochodu i nie powoduje tarcia. W efekcie tarcze i klocki hamulcowe zużywają się wolniej.

_{*dotyczy modeli hybrydowych Dacia}

Samochód hybrydowy wykorzystuje do poruszania się dwa rodzaje energii: elektryczną i spalinową. W tym celu jest wyposażony w co najmniej dwa silniki: elektryczny oraz spalinowy, który najczęściej pracuje na benzynie.

Podczas jazdy taki samochód korzysta na przemian z jednego lub drugiego silnika albo z obu jednocześnie.

Przeczytaj: "Jakie są zalety i wady pojazdów hybrydowych?"

Obecność dwóch silników może sugerować bardziej skomplikowaną obsługę, droższe serwisowanie, a nawet krótszą żywotność. W rzeczywistości jest jednak inaczej, a stoją za tym dwa główne powody.

• Silnik spalinowy w samochodzie hybrydowym jest mniej obciążony niż w modelu w 100% benzynowym. Dzięki temu jego podzespoły zużywają się wolniej. Argument ten dotyczy w szczególności pełnych hybryd (HEV) oraz hybryd typu plug-in (PHEV), a nieco mniej miękkich hybryd (mild hybrid), w których silnik spalinowy pracuje przez cały czas.
  
  
• Jeśli chodzi o trwałość, silnik elektryczny jest bardzo korzystnym rozwiązaniem, ponieważ składa się z mniejszej liczby części niż silnik benzynowy czy Diesla.

Istnieje jeszcze jeden kluczowy czynnik wpływający na długowieczność hybrydy: jej akumulator.

Samochody hybrydowe są wyposażone w dwa akumulatory o różnych funkcjach i pojemnościach:

• wysokonapięciowy akumulator trakcyjny (od 100 do kilkuset woltów), który magazynuje energię generowaną przez silnik spalinowy oraz odzyskiwaną podczas hamowania, a następnie przekazuje ją do silnika elektrycznego;zwykły akumulator 12V, który zasila urządzenia elektroniczne w samochodzie (komputer pokładowy, radio, reflektory, moduły poduszek powietrznych, czujnik temperatury itp.).
• Akumulator 12V jest taki sam, jak w samochodzie spalinowym. Jego żywotność wynosi zazwyczaj od 4 do 5 lat, niezależnie od tego, czy pracuje w hybrydzie, samochodzie benzynowym czy z silnikiem Diesla.

W większości obecnych modeli hybrydowych akumulator trakcyjny jest typu litowo-jonowego. Trwałość tych akumulatorów początkowo szacowano na około 1000 do 1500 cykli ładowania i rozładowania, co odpowiada 8–10 latom użytkowania. Obserwując ich rzeczywistą żywotność w wielu samochodach poruszających się po drogach, obecnie szacuje się, że wytrzymują one raczej 2000 cykli, czyli około 15 lat. Przekracza to średni okres eksploatacji samych samochodów.

Najczęściej żywotność samochodu w szerokim znaczeniu opiera się na trwałości jego akumulatora. W przypadku samochodu hybrydowego szacowana wartość wynosi zatem około 15 lat, co odpowiada średniemu czasowi eksploatacji akumulatora trakcyjnego. Jednak w zależności od sposobu użytkowania i modelu, liczby te mogą być w rzeczywistości wyższe.

Samochody hybrydowe są nie mniej wytrzymałe niż modele w 100% benzynowe czy z silnikiem Diesla. Przeciwnie – wykazują tendencję do dłuższej żywotności niż te ostatnie.

Oto kilka wskazówek, które pozwolą wydłużyć okres eksploatacji samochodu. Niektóre z nich dotyczą konkretnie napędów hybrydowych, inne odnoszą się do wszystkich rodzajów zasilania.

• Przede wszystkim należy przestrzegać zalecanych przez producenta okresów między przeglądami, a jeśli jeździsz głównie po mieście, warto wykonywać je nieco wcześniej.
  
• Szczególnie przed długimi trasami sprawdź, czy ciśnienie w oponach odpowiada wartościom podanym w książce serwisowej samochodu.
  
• W miarę możliwości parkuj samochód w cieniu w miesiącach letnich oraz w cieplejszym miejscu podczas mrozów.
  
• Usuń zbędne obciążenie z wnętrza i bagażnika.
  
• Stosuj zasady ekojazdy: unikaj gwałtownego przyspieszania, przewiduj hamowanie i ruszaj płynnie.
  

Ponieważ modele hybrydowe produkowane przez markę Dacia są wyposażone w akumulatory litowo-jonowe, ich szacowana żywotność jest taka sama jak średnia żywotność samochodu, czyli wynosi około 15 lat i więcej.

Okres gwarancji na akumulatory zależy od ich ceny zakupu. Im są one droższe, tym dłuższy jest czas ochrony gwarancyjnej.

Akumulator trakcyjny o pojemności 1,4 kWh, współpracujący z napędem hybrydowym 155, jest objęty gwarancją na 8 lat lub 160 000 km. W przypadku awarii lub spadku pojemności poniżej 70% podlega on systematycznej wymianie. Akumulator w silniku hybrydowym G 150 4x4 o pojemności 0,840 kWh jest mniejszy, a co za tym idzie – tańszy. Jego gwarancja wynosi 3 lata lub 100 000 km, podobnie jak gwarancja na cały samochód.

Brak układu sprzęgła (dotyczy wyłącznie hybrydy 155 marki Dacia), silnik spalinowy, który nie pracuje bez przerwy, hamowanie regeneracyjne oszczędzające układ hamulcowy, wytrzymały akumulator trakcyjny oraz łańcuch rozrządu... Wszystkie te elementy, wspólne dla niemal wszystkich samochodów hybrydowych, mają pozytywny wpływ na ich żywotność. Przestrzeganie zalecanych terminów przeglądów oraz wyrobienie dobrych nawyków, takich jak ekojazda, pozwolą jeszcze bardziej wydłużyć ten średni okres eksploatacji.