Jakie są różne opcje silnika dla Dacia Bigster?
Dacia Bigster oferowany jest z różnymi opcjami silnika, które nadają się do mieszanego użytkowania w mieście, na przedmieściach i na drogach. W ofercie znajdują się różne motorowania full hybrid: hybrydy samoładowalne (HEV), mild hybrid (MHEV) oraz silniki Diesla, aby sprostać różnym potrzebom.
Silnik hybrydowy 155 oparty jest na systemie full hybrid 280 V. Łączy silnik spalinowy o pojemności 1789 cm³ i mocy 116 kW (155 KM) z układem elektrycznym, generując maksymalny moment obrotowy 172 Nm dla silnika spalinowego i 205 Nm dla części elektrycznej. Silnik ten jest oferowany z napędem 4×2 i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h, a czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi 9,7 s. Dzięki temu samochód może pokonać do 80% czasu podróży w mieście w trybie całkowicie elektrycznym*.
Silnik hybrydowy G 150 4×4 łączy w sobie dwupaliwowy układ benzyny/LPG oraz łagodny układ hybrydowy 48 V o mocy silnika spalinowego 103 kW (140 KM) i łącznej mocy 113 kW (150 KM). Posiada silnik elektryczny na tylnej osi, co zapewnia napęd 4x4 i do 60%* czasu jazdy w trybie całkowicie elektrycznym w mieście.
Wersje mild hybrid 140 i mild hybrid-G 140 wykorzystują silnik benzynowy lub benzynowo-gazowy o mocy 103 kW (140 KM), momencie obrotowym 230 Nm i technologii mild hybrid 48 V. Są dostępne w wersji 4×2 i mają akumulator litowo-jonowy o pojemności 0,84 kWh.
W gamie uzupełnia ją jednostka Blue dCi 115 o maksymalnej mocy 85 kW (115 KM).
Dacia Bigster oferuje pełną gamę jednostek napędowych: full hybrid 155, hybrid‑G 150 4×4, mild hybrid 140 i mild hybrid‑G 140 oraz Blue dCi 115.
*Wyniki wewnętrznych testów z wykorzystaniem fazy miejskiej (niskiej) cyklu testowego WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % czasu podróży, różniący się w zależności od rzeczywistych warunków jazdy (rodzaj drogi, styl jazdy i warunki pogodowe).
Dacia Bigster oferowany jest z różnymi opcjami silnika, które nadają się do mieszanego użytkowania w mieście, na przedmieściach i na drogach. W ofercie znajdują się różne motorowania full hybrid: hybrydy samoładowalne (HEV), mild hybrid (MHEV) oraz silniki Diesla, aby sprostać różnym potrzebom.
Silnik hybrydowy 155 oparty jest na systemie full hybrid 280 V. Łączy silnik spalinowy o pojemności 1789 cm³ i mocy 116 kW (155 KM) z układem elektrycznym, generując maksymalny moment obrotowy 172 Nm dla silnika spalinowego i 205 Nm dla części elektrycznej. Silnik ten jest oferowany z napędem 4×2 i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h, a czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi 9,7 s. Dzięki temu samochód może pokonać do 80% czasu podróży w mieście w trybie całkowicie elektrycznym*.
Silnik hybrydowy G 150 4×4 łączy w sobie dwupaliwowy układ benzyny/LPG oraz łagodny układ hybrydowy 48 V o mocy silnika spalinowego 103 kW (140 KM) i łącznej mocy 113 kW (150 KM). Posiada silnik elektryczny na tylnej osi, co zapewnia napęd 4x4 i do 60%* czasu jazdy w trybie całkowicie elektrycznym w mieście.
Wersje mild hybrid 140 i mild hybrid-G 140 wykorzystują silnik benzynowy lub benzynowo-gazowy o mocy 103 kW (140 KM), momencie obrotowym 230 Nm i technologii mild hybrid 48 V. Są dostępne w wersji 4×2 i mają akumulator litowo-jonowy o pojemności 0,84 kWh.
W gamie uzupełnia ją jednostka Blue dCi 115 o maksymalnej mocy 85 kW (115 KM).
Dacia Bigster oferuje pełną gamę jednostek napędowych: full hybrid 155, hybrid‑G 150 4×4, mild hybrid 140 i mild hybrid‑G 140 oraz Blue dCi 115.
*Wyniki wewnętrznych testów z wykorzystaniem fazy miejskiej (niskiej) cyklu testowego WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % czasu podróży, różniący się w zależności od rzeczywistych warunków jazdy (rodzaj drogi, styl jazdy i warunki pogodowe).
