JOGGER DLA FIRM

Budowa

• 1 silnik spalinowy
• 2 silniki elektryczne (prądnica i silnik) 1 akumulator samoładujący się podczas jazdy.

Działanie silników elektrycznych 

Pierwszy silnik służy do napędzania pojazdu, wspomagając silnik spalinowy i umożliwiając jazdę w trybie elektrycznym.

Drugi silnik przekształca odzyskaną energię w energię elektryczną, podobnie jak generator, w celu zasilania i ładowania akumulatora.

Ładowanie akumulatora trakcyjnego

Wyłącznie w czasie jazdy, wykorzystując energię odzyskiwaną podczas hamowania i zwalniania.

Zasięg w trybie w 100% elektrycznym

80% czasu jazdy w mieście w trybie w 100% elektrycznym.

Zalety 

• Nie ma potrzeby podłączania do sieci w celu naładowania akumulatora trakcyjnego, który jest ładowany podczas jazdy   
• Ruszanie samochodu w trybie w 100% elektrycznym
• Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 od 15% do 20% względem równoważnego silnika spalinowego

Budowa

• silnik benzynowy: turbodoładowana jednostka 1,0 l
• 3 cylindry
• Łańcuchowy rozrząd zapewniający prostotę i trwałość

Działanie

Silnik TCe 110 to nowoczesna i mała jednostka napędowa, która oferuje moc 110 KM. Została zaprojektowana tak, aby zapewnić idealny kompromis między dynamiką a przystępną ceną. Dzięki turbodoładowaniu samochód sprawnie przyspiesza i gwarantuje przyjemność z jazdy, co czyni go świetnym wyborem dla samochodów rodzinnych.

Osiągi i ekologia

Jednostka ta generuje do 200 Nm momentu obrotowego, co przekłada się na elastyczność w różnych warunkach drogowych. Jednocześnie silnik pozostaje oszczędny, utrzymując emisję CO2 na poziomie od 127 g/km.

Korzyści

• Dynamika: wysoki moment obrotowy (200 Nm) i sprawne przyspieszenie
• Oszczędność: konstrukcja łącząca niskie zużycie paliwa z wydajnością
• Trwałość: prosta obsługa i mniejsze koszty eksploatacji dzięki zastosowaniu łańcucha rozrządu
• Wszechstronność: silnik idealnie dopasowany do potrzeb aktywnej rodziny

Budowa

• 1 silnik spalinowy
• 2 zbiorniki: zbiornik paliwowy i zbiornik LPG

Działanie

Samochód rusza wykorzystując benzynę, a następnie korzysta z jednego z dwóch paliw do zasilania silnika, w zależności od poziomu paliwa w każdym zbiorniku.

Oprócz automatycznego przełączania, kierowca może wybrać zbiornik paliwa, z którego chce korzystać.

Zasięg

Dzięki dwóm oddzielnym zbiornikom pojazd zasilany LPG ma większy zasięg (ponad 1400 km) niż pojazd spalinowy zasilany w 100% benzyną lub olejem napędowym. Technologia ta nie jest ograniczająca: obecnie łatwo jest zatankować LPG, ale jeśli zbiornik się opróżni, pojazd będzie działał jak każdy inny samochód benzynowy.

Korzyści

• Bardzo duży zasięg
• LPG jest o około 44% tańszy niż benzyna i praktycznie nie emituje drobnych cząstek stałych
• Średnio emituje do 11% mniej CO2 niż silnik benzynowy i 13 razy mniej NOx niż silnik wysokoprężny