Jaki jest ślad węglowy pojazdów elektrycznych w porównaniu z modelami z silnikiem spalinowym?

Ślad węglowy pojazdu to ocena wszystkich emisji gazów cieplarnianych (GHG) generowanych przez dany pojazd w całym cyklu jego życia, czyli podczas produkcji, użytkowania i pod koniec okresu eksploatacji (lub recyklingu).

W rzeczywistości, chociaż produkcja samochodu elektrycznego, a w szczególności jego akumulatora, zużywa więcej energii i emituje więcej CO2 niż produkcja samochodu z silnikiem spalinowym, ślad węglowy pojazdów elektrycznych jest znacznie mniejszy niż pojazdów z silnikiem spalinowym i z czasem ulega poprawie.

Rzeczywiście, modele w 100% elektryczne, gdy już trafią do obiegu, nie emitują dwutlenku węgla i niewielu zanieczyszczających cząsteczek do atmosfery.

Wpływ modelu elektrycznego na środowisko będzie się zmniejszał w miarę jego użytkowania. Inaczej mówiąc, im więcej kilometrów pokonuje, tym bardziej rekompensuje dług węglowy wygenerowany w wyniku jego budowy.

W fazie końcowej eksploatacji pojazdu szereg procesów, w tym recykling (do 95% ^* ) akumulatorów litowo-jonowych, będzie nadal przyczyniać się do zmniejszania jego śladu węglowego.

Szacuje się zatem, że w całym okresie eksploatacji pojazd elektryczny emituje od 2 do 3 razy mniej gazów cieplarnianych niż podobny model benzynowy ^**.

_{* https://www.je-roule-en-electrique.fr/actualites/cycle-de-vie-de-la-voiture-electrique-infographie/
** https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique}