Jaka jest pojemność baterii Dacia Bigster?
Pojemność baterii Dacia Bigster zależy od wybranego układu napędowego, ponieważ model wykorzystuje dwa rodzaje systemów elektrycznych: system full hybrid wysokiego napięcia 280 V oraz system mild hybrid 48 V. Te baterie mają różne funkcje i różną pojemność energetyczną.
hybryda 155 (full hybrid - HEV)
Silnik hybrydowy 155 korzysta z akumulatora litowo-jonowego o napięciu 280 V i pojemności 1,4 kWh. Służy do zasilania silnika elektrycznego w fazach wspomagania i jazdy na napędzie elektrycznym.
łagodna hybryda 140, łagodna hybryda G 140 i hybryda G 150 4×4 (łagodna hybryda – MHEV i dwupaliwowy benzyna/LPG)
Silniki te opierają się na 48 V akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 0,84 kWh. Akumulator ten przeznaczony jest do układów mild hybrid: wspomaga silnik spalinowy podczas ruszania i przyspieszania. Nie umożliwia jazdy w trybie całkowicie elektrycznym, z wyjątkiem hybrydowego modelu G 150 4x4, który może pokonać do 60% czasu podróży w mieście*.
Dacia Bigster oferuje akumulatory o różnej pojemności, dostosowane do różnych rodzajów podróży: wysokonapięciowy akumulator systemu full hybrid o pojemności 1,4 kWh towarzyszy użytkownikom łączącym podróże miejskie z jazdą całkowicie elektryczną, podczas gdy akumulator 48 V o pojemności 0,84 kWh w układzie mild hybrid i w silnikach dwupaliwowych benzyna/LPG wspomaga częste ruszanie i przyspieszanie podczas codziennych dojazdów. Każda konfiguracja zapewnia zatem odpowiednie wspomaganie elektryczne podczas każdej podróży.
*Wyniki wewnętrznych testów z wykorzystaniem fazy miejskiej (niskiej) cyklu testowego WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % czasu podróży, różniący się w zależności od rzeczywistych warunków jazdy (rodzaj drogi, styl jazdy i warunki pogodowe).
Pojemność baterii Dacia Bigster zależy od wybranego układu napędowego, ponieważ model wykorzystuje dwa rodzaje systemów elektrycznych: system full hybrid wysokiego napięcia 280 V oraz system mild hybrid 48 V. Te baterie mają różne funkcje i różną pojemność energetyczną.
hybryda 155 (full hybrid - HEV)
Silnik hybrydowy 155 korzysta z akumulatora litowo-jonowego o napięciu 280 V i pojemności 1,4 kWh. Służy do zasilania silnika elektrycznego w fazach wspomagania i jazdy na napędzie elektrycznym.
łagodna hybryda 140, łagodna hybryda G 140 i hybryda G 150 4×4 (łagodna hybryda – MHEV i dwupaliwowy benzyna/LPG)
Silniki te opierają się na 48 V akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 0,84 kWh. Akumulator ten przeznaczony jest do układów mild hybrid: wspomaga silnik spalinowy podczas ruszania i przyspieszania. Nie umożliwia jazdy w trybie całkowicie elektrycznym, z wyjątkiem hybrydowego modelu G 150 4x4, który może pokonać do 60% czasu podróży w mieście*.
Dacia Bigster oferuje akumulatory o różnej pojemności, dostosowane do różnych rodzajów podróży: wysokonapięciowy akumulator systemu full hybrid o pojemności 1,4 kWh towarzyszy użytkownikom łączącym podróże miejskie z jazdą całkowicie elektryczną, podczas gdy akumulator 48 V o pojemności 0,84 kWh w układzie mild hybrid i w silnikach dwupaliwowych benzyna/LPG wspomaga częste ruszanie i przyspieszanie podczas codziennych dojazdów. Każda konfiguracja zapewnia zatem odpowiednie wspomaganie elektryczne podczas każdej podróży.
*Wyniki wewnętrznych testów z wykorzystaniem fazy miejskiej (niskiej) cyklu testowego WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % czasu podróży, różniący się w zależności od rzeczywistych warunków jazdy (rodzaj drogi, styl jazdy i warunki pogodowe).
