Opinie klientów Dacii DusterDacia Duster w opinii osób, które używają jej na co dzień

W wyposażeniu opcjonalnym stanowczo brakuje zamykania klapy bagażnika przyciskiem i otwierania ruchem nogi pod zderzakiem - bardzo ułatwia to załadunek zakupów, klienci na pewno by za to dopłacili. Opcja wentylowanych foteli oraz dociąganie klamek również powinno się znaleźć w opcjach wyposażenia. Fotele same w sobie wygodne. Na gwałt potrzebna poprawa wygłuszenia drzwi, powyżej 90 km/h huczy jak w odrzutowcu. Silnik 1.6 hybryda automat - komputer zbyt leniwie zmienia biegi, strasznie przeciąga zmianę na wyższy - temat do wyregulowania ewentualnie fajnie byłoby dołożyć opcje manualnej zmiany - ułatwiłoby tą jazdę z przyczepką.

Tempomat jest zbyt agresywny, zmiana prędkości powinna być dużo bardziej płynna.

Użytkownicy na forach proszą o powiększenie zbiorniczka na płyn do spryskiwaczy, aktualny jest za mały

Półka pod bagażnikiem jak najbardziej na plus. Moznaby również montować mniejszą lotkę anteny radiowej - tą dosyć łatwo uszkodzić.

Uchwyt na telefon trzeba odsunąć od tabletu- telefon zasłania przyciski na tablecie.

W razie pytań służę pomocą- chciałbym żeby przyszły klient mógł tak wyposażyć auto jak ja niestety nie mogłem.

Dacia Duster to samochód, który od lat oferuje bardzo dobry stosunek ceny do jakości. To jeden z nielicznych SUV-ów na rynku, który w rozsądnej cenie zapewnia solidne właściwości jezdne, praktyczność i atrakcyjny wygląd. Na plus zasługuje także serwis i obsługa – zarówno dostępność części, jak i koszty utrzymania pozostają na poziomie znacznie bardziej przyjaznym dla portfela niż w przypadku wielu konkurencyjnych marek.

Oczywiście, jak każde auto, Duster ma też pewne elementy, które można by poprawić. Fotele mogłyby być wygodniejsze przy dłuższych trasach, a wyciszenie wnętrza lepiej dopasowane do współczesnych standardów. Mozna zwrocic też uwagę na brak możliwości połączenia instalacji LPG z automatyczną skrzynią biegów – takie rozwiązanie byłoby świetnym uzupełnieniem oferty i jeszcze bardziej zwiększyłoby atrakcyjność tego modelu.

Podsumowując: Dacia Duster to bardzo udany samochód, szczególnie dla osób szukających praktycznego, niedrogiego i niezawodnego SUV-a. Jeśli producent w przyszłości popracuje nad komfortem i poszerzy ofertę silnikową, będzie to propozycja niemal kompletna.

1.2 130 tce plusy

* Spalanie 7 l

* wygodny , nie straszne mu krawężniki

* szybko nagrzewa w kabinie ,a ostatnio jednak mróz trzyma.

* nie śmierdzą plastiki .

* duże lusterka.

* o dziwo potrafi pozytywnie zaskoczyć jak się wdepnie pedał gazu, ale powyżej 2 tyś obrotów .

* atrakcyjny wygląd

* prowadzenie.

* możliwość personalizacji systemów bezpieczeństwa do dwóch przycisków

Minusy

* Wieszający się tablet !!!!!!!

Tragiczny klatkujacy obraz z kamery.

* Dyskoteka czujników martwego Pola

* Dramatycznie mała przednia szyba, na rondach trzeba być zwinny jak kot bo słupek A jest szeroki

* Mała szyba tylna

* Długo trzeba grzać silnik , jak w ropniaku i to co najmniej 2 litrowym.

* kontrola jakości w fabryce tragedia , plastiki nie dopięte, a z tyłu jeden pas bezpieczeństwa w ogóle się nie da zapiąć skandal !!!!!, więc mam auto 4 osobowe

* kluczyk ke les , nie zawsze zamyka.

* praca skrzyni biegów, jak powiedział Pan w serwisie będzie tylko gorzej z czasem , redukcja z dwa na jeden !!!!!!!!!!!!!

* daje 4 gwiazdki i to z wielkim minusem.!!!!

W stosunku do poprzedniej generacji pogorszyła się ergonomia w następujących punktach:

- umiejscowiona wysoko klamka drzwi tylnych, wyjątkowo niewygodna w użyciu

- gorsza widoczność - zmniejszone szyby

- brak uchwytu klapy bagażnika po lewej stronie

Inne wady:

- w wersji 4x4 z kołem zapasowym lewarek powinien znajdować się we wnęce koła zapasowego; można rozważyć wyposażenie w koło dojazdowe o mniejszych gabarytach i powiększyć dzięki temu bagażnik

- wszystkie przyciski sterujące powinny być fizyczne, a nie umieszczone na tablecie; dobrze, że te najważniejsze pozostały fizyczne

- brak wstecznego lusterka fotochromatycznego w opcji

- głośny silnik 1.2 i ogólnie słabe wytłumienie wnętrza.

- kultura pracy silnika 1.2 nieporównywalnie gorsza od wcześniejszego 1.3

Ogólnie w trzeciej generacji skupiono się na wyglądzie, a nie ergonomii i funkcjonalności. Trzycylindrowy silnik to po prostu porażka w porównaniu do 1.3.

Poza tymi wadami samochód jeździ dobrze, ma wygodne siedzenia i świetnie radzi sobie poza asfaltem. Napęd 4x4 działa skutecznie.

Absolutnie do poprawy zmiana zatrzasków do pasów tylnych . Te na paskach które mam w podstawowej wersji auta to jakieś nieporozumienie- chowają się pod siedzenie i nie można zapiąć pasa.

Po drugie ułożenie miejsca na kubki w podstawowej wersji jest zbyt głębokie i nieintuicyjne

Po trzecie - rozumiem że mam wersje budżetową ale chociażby dalibyście do półki pod wyświetlaczem jakąś matę aby przy zmianie kierunku lub hamowaniu wszystko mi nie wypadało z tej półki

Po czwarte wyświetlacz przy minusowych temperaturach na zewnątrz wariuje i się blokuje

Po piąte skrzynia biegów w mojej Dacii to również porażka - jest głośna i zmiana biegów jest toporna aż ręka boli od przekładni

Podsumowując tęsknię za swoim starym Fordem smax i nie zdecydowałabym się ponownie kupić tego auta. Rozumiem że to najtańsza wersja ale na Boga to powinno być również starannie wykonane .

Plus to że jest na gaz i jest w miarę oszczędny

Napiszę tylko, co mi się nie podoba, bo podoba się dużo rzeczy. Do poprawienia:

- asystent pasa ruchu działa fatalnie, chce wyrwać kierownicę lub zwraca uwagę, aby ją trzymać gdy jest trzymana, więc z klucza trzeba tę fejkową funkcję wyłączać

- system multimedialny jest dosyć wybredny przy łączeniu z car play

- podgrzewanie kierownicy trzeba naciskać po kilka razy, aby się włączyło

- ten sam problem co w joggerze dotyczący silnika tce z lpg, to fatalna praca na zimnym silniku przy benzynie (szarpie, gaśnie)

- brak możliwości "skrócenia" świateł przy trybie automatycznym świateł drogowych. Czasem po prostu kamera nie widzi, że kogoś razi (np. rowerzystę) i nie mam możliwości wyłączenia świateł drogowych

- pozioma konstrukcja maski powoduje, że woda na niej zebrana przy wyższej prędkości leci na szybę przednią

- pozbycie się informowania na zewnątrz, że karta jest zabrana - w joggerze było

Dla mnie samochód bliski ideału:

+ rozsądne spalanie (6-7L/100km przy tej wadze uważam za plus; mowa o miękkiej hybrydzie)

+ wysokie podwozie oraz napęd 4x4 (nie ma strachu na naszych drogach, ale i poza asfaltem - wypróbowane)

+ dość bogate/wystarczające wyposażenie (wygoda w prowadzeniu, większość rzeczy obsługiwalna z poziomu kierownicy, kamera cofania to dla mnie fantastyczna rzecz na ciasnych parkingach)

+ bezpieczeństwo (konfigurowalny profil; szczególnie czujniki zbliżenia do poprzedzającego samochodu i ostrzeganie przy zmęczeniu)

+ promień skrętu (większy niż w poprzednim SUVie którego miałem)

+ odświeżony, atrakcyjny styl nadwozia (kwestia mocno subiektywna, ale mi się podoba)

- wciąż pracuję nad optymalnym położeniem fotela (odległość nóg od pedałów/rąk od kierownicy/drążka skrzyni biegów nieco się u mnie kłóci, aczkolwiek nie doskwiera nawet podczas całodziennej jazdy)

Super 4x4 (sprawdzony na zjazdach i podjazdach .oczywiście że nie w bardzo trudnym terenie ,,szkoda nowego auta, Komfort podróży: ,moje max 300 km bez zastrzeżeń ,troszkę głośno powyżej 140 km/g ale gdzie w Polsce można więcej??spalanie zgodne z danymi producenta choć jak ktoś ma "delikatną stopę " może być trochę mniej, nie boję się wyprzedzać tirów i innych aut ,jest moc ale przecięż wożę rodzinę to się nie ścigam ,Czasem coś się zawiesi ale wystarczy reset tabletu i jest ok, mnie to zbytnio nie irytuje . Przy brudnej przedniej szybie info od kamery wisi na wyświetlaczu cały czas i zasłania dane obrotomierza, jak masz niedopompowaną oponę i nie zrobisz resetu nie możesz sprawdzić przebiegu, trzeba pamiętać że drzwi nie zasłaniają progów żeby się nie ubrudzić podczas wsiadania i wysiadania. Nic innego po przejechaniu 4000 km mi się nie przypomina.

Nie mam zastrzeżeń do mechaniki (na razie).

Nie odstraszyły mnie twarde plastiki, nie skusiły piękne wnętrza chińczyków...

Natomiast system multimedialny i kamery to porażka:

- regularnie przestają działać kamery, zwłaszcza gdy są najbardziej potrzebne (Prawa Murphy-ego!)

- światła długie włączają się samoczynnie w ciągu dnia

- czarny ekran, częste zawieszanie się systemu

- nie sposób połączyć go z kontem "MyDacia"

- makabryczne trudne posługiwanie się radiem w trakcie jazdy

- ściszanie/podgłaśnianie aktualnego strumienia dźwięku (radio/nawigacja/telefon/media) najczęściej nie działa. Można regulować np. tylko nawigację i nie ma szans żeby ściszyć np. radio

- dodane do wersji Exteme elementy "youClip" uważam za bajer. Bezsensowny jest holder telefonu koło ekranu, pudełko "kostka" zapewne się szybko odłamie

Samochod wygodny. SIlnik moglby byc mocniejszy, aczkolwiek do jazdy po miescie i okazjonalnie po autostradzie jest ok (LPG+benzyna 100 KM). Ilosc miejsca w srodku wystarczajaca. Bagaznik ok, natomiast w standardzie powinno byc kolo dojazdowe (zestaw naprawczy w standardzie nadaje sie tylko na male uszkodzenia) poniewaz gwarantuje ze w przypadku wiekszego uszkodzenia mozna od razu kontynuowac podroz. System multimedialny moglby byc prostszy w obsludze, na poczatku trzeba poswiecic troche czasu na nauke wszystkich funkcji. Na plus ze 1 przycickiem mozna deaktywowac uciazliwe piszczace komunikaty z zystemu ostrzegajacego o przekroczeniu predkosci. W zuplelnosci wystarczy komunikat na wyswietlaczu. Generalnie bardzo dobre wrazenia o samochodzie.