Opinie klientów Dacii Duster

Całkiem dobry samochód. To, co wyróżnia go na tle innych w tej cenie:

1. Wystarczająco mocny silnik 120 KM, który pozwala komfortowo jeździć zarówno po mieście, jak i po autostradzie.

2. Wysoki prześwit — nie trzeba martwić się o przeszkody na drodze.

3. Podwójny układ paliwowy (benzyna + LPG) — jazda na LPG pozwala realnie obniżyć koszty tankowania.

4. Kształt i sylwetka auta — łatwo ocenić, gdzie samochód się zaczyna i kończy, co ułatwia manewrowanie.

5. Kamera cofania znacząco pomaga przy parkowaniu i jeździe wstecz, zwłaszcza że tylna szyba jest dość wysoko.

6. Wystarczająco dużo miejsca w środku dla wysokich osób — zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach.

7. Duży bagażnik, który bez problemu mieści sporo bagażu.

Są też pewne minusy:

1. Widoczność z miejsca kierowcy mogłaby być lepsza w niektórych sytuacjach.

2. Elektronika/multimedia czasem nie działają zgodnie z oczekiwaniami — zdarza się, że znika głos nawigacji, a raz miałem problem z wentylacją, która przestała działać, dopóki nie wyłączyłem i ponownie nie uruchomiłem silnika.

3. Manualna skrzynia biegów pracuje dość twardo — przełączanie nie jest całkiem płynne.

Ogólnie jestem zadowolony z Dacii Duster, jeśli chodzi o uwagi które mam to:

- czasami nie włącza się dzwięk z radia przy odpalaniu auta zwłaszcza po nocy , ale wystarczy zresetować tablet i jest ok

- mam fabryczne 2 wgniotki na masce od strony kierowcy, ale to też mało widoczne,

- przy hamowaniu ale tylko przy toczeniu, lub wyjeżdżaniu z garażu, słychać taki mechaniczny głos zaciskających się klocków czy coś, ale to też nie jest problem.

Więcej wad nie widzę, ogólnie jest to fajny samochód, następna też będzie Dacia, albo Striker, albo Bigster automat gaz, moze hybryda, teraz mam gaz manual. Ale miałem okazję pojeździc Bigsterem w hybrydzie automat i to jest super sprawa.

A wracając do Dustera to ogólnie wiem jakie auto kupiłem i do czego ma służyć, najważniejszy aspekt to ekonomia, oszczędność jazdy.

Ograniczenia w konfiguracji przy wyborze wersji Dustera (brak możliwości dokupywania wyposażenia). Skrzynia automatyczna nie działa płynnie. Silnik, na wolnych obrotach jest głośny i przenosi silne drgania na samochód. Konstrukcja nadal ogranicza widoczność kierowcy na prawą stronę. Brak regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa. Dziwny kształt zagłówków przednich foteli, który powoduje, że w najniższej pozycji są ponad głową i jej nie podpierają (kark w ogóle nie podparty- grozi złamaniem przy uderzeniu w tył Dustera). Reszta "niedociągnięć" konstrukcyjnych w wyszukiwaniu.

Jak do tej pory po przejechaniu 2500 km napęd, asystent jazdy nabytej Dustera journey 155 hybrid bez zarzutu, i zaskakująco niskie deklarowane zużycie paliwa. Wsparcie multimedia też, tylko zawiodła mnie ( i pasażera) komfort zwieszenia, jest zbyt twarde/sztywne. Przy zakupie i jeździe testowej nie stwierdzono tego, bo wybrano trasę bez nierówności.

Na zgłoszoną przeze mnie niedogodność Sprzedawca Opaliński -Słupsk obiecał sprawdzić, czy można zmienić typ sprężyn na łagodniejsze ( w ramach gwarancji) i od 2 miesięcy, do tej pory BRAK REAKCJI.

dobry samochód, dobrze wyposażony. Pojemny i wygodny

silnik MHEV daje rade również pod góre na 6 biegu dzieki wsparciu silnika elektrycznego

spalanie w trasie przy predkosciach ponizej 110 jest bdb, ok 5,3l. Przy wyzszych predkosciach skokowo rosnie, ale nawet jak urośnie do 7l to chyba tez bardzo dobrze. Nieprawdaż?

jest stosunkowo cicho w srodku.

trzeba sie przyzwyczaic do zestrojenia skrzyni biegów, i jak sie to opanuje to jest ok

na tylnych siedzeniach duzo miejsca dla pasazerow

Jestem zadowolona z obsługi serwisu, zawsze profesjonalnie; Panowie są bardzo pomocni.

Aczkolwiek ze względu na bardzo dużo świadczonych usług, mimo umówienia się na konkretną godzinę, zawsze się czeka w pewnego rodzaju kolejce. Miało to miejsce już dwukrotnie.

Przykładowo, jeśli umawiam się na 14.20 to chciałabym, aby obsługa mojego auta zaczęła się o tej właśnie godzinie. W praktyce o 14.20 zgłaszam się i czekam, będąc któraś w kolejce, aż ktoś będzie wolny. To nie w porządku.

ogólnie jestem bardzo zadowolony jedynie co można by było poprawić to komunikaty przy instalacji gazowej zrobiłem 11 000 km i przez ten czas 6 razy auto przestało pracować na gazie wyświetlił mi si komunikat sprawdź instalację LPG. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów auto ponownie przełączyło się na gaz a po kilku minutach komunikat na desce rozdzielczej zginał. w ASO nie wykryto nieprawidłowości ale zanim tam dojechałem komunikat nie wyświetlał się.

Prowadzenie, komfort jazdy oraz niskie spalanie. Praca skrzyni biegów mogłaby być nieco lepsza.

Brzmienie silnika 1.2 140 KM MIld Hybrid akurat mi przypadło do gustu. Zawieszenie również pracuje dobrze...no i ten minimalizm jeżeli chodzi o deskę rozdzielczą jest OK.

Ogólnie samochód wizualnie bardzo mi się podoba.

Jeżeli chodzi o pracę systemu start stop to mam porównanie do mojego poprzedniego Dustera 2 i działa on praktycznie niezauważalnie.

Samochód mało spala na trasie gazu, na 6 biegu przy 120 km/h jest około tylko 2500 obr/min co świadczy że samochód ma zapas na wyższe prędkości autostradowe, żona mówi że fotele są mało wygodne, ale ja jeżdżę na trasach około 200 km i bardzo mi to nie doskwiera, z minusów jeszcze to że samochód ociężale rusza na pierwszym i drugim biegu po zatrzymaniu na światłach, na granicy strabienia przez kierowców jadących z tylu

Wszystko w porządku z samochodem. Jedyny problem który się kilkukrotnie pojawił polegał na błędzie instalacji LPG. Wizyta w serwisie ASO I wgranie ustawień fabrycznych komputera nie do końca pomógłby ponieważ problem pojawił się ponownie. Poza faktem wydania samochodu z dużym odpryskiem na szybie czołowej i udawaniu, że nie było go w trakcie wydawania samochodu w salonie, wszystko ok.