Opinie klientów Dacii Duster

Bardzo słabe wyciszenie.Mała widoczność do tyłu.Wysokie spalanie

Jeździ jak traktor z opóźnionym zapłonem. Plastiki trzeszczą.

LPG

Jestem właścicielem nowej Dacii Duster III i ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego zakupu. Samochód w pełni spełnia moje oczekiwania pod względem komfortu, wyglądu i właściwości jezdnych. To naprawdę solidny krok naprzód dla tej marki. Niestety, jedynym elementem, który psuje to pozytywne wrażenie, jest system multimedialny.

​Co wymaga poprawy?

​Logika profilów kierowcy: To dla mnie największy absurd. Skoro przy wsiadaniu do auta wybieram swój profil, to system powinien automatycznie łączyć się z moim telefonem. Tymczasem na każdym profilu zapisane są wszystkie sparowane urządzenia. Jeśli jadę z pasażerem, który też ma u siebie profil, auto często łączy się z jego telefonem zamiast z moim. Wybór profilu staje się przez to funkcją połowiczną.

​Problemy z łącznością: System regularnie miewa humory. Często telefon nie łączy się automatycznie, a zdarza się nawet, że muszę parować go od nowa, co w nowym aucie jest po prostu skandaliczne i uciążliwe.

​Martwa funkcja EcoScore: W ogóle nie działa u mnie wskaźnik ekonomii jazdy (tzw. ekoskop). Zamiast danych o stylu jazdy, system nie wyświetla nic – funkcja jest martwa i nie wiem, jak ją aktywować.

​

​Dacia Duster III to świetny samochód, z którego korzystam z przyjemnością. Gdyby nie błędy w oprogramowaniu i irytujące multimedia, byłaby pełna piątka. Mam nadzieję, że producent szybko wypuści aktualizację, która naprawi te usterki, bo auto ma ogromny potencjał.

Generalnie Dacie Duster, która posiadam uważam za bardzo udane auto. Zasadniczym plusem auta jest to, iż jest ono tanie w eksploatacji, silnik z LPG. Do chwili obecnej przejechałem samochodem 5500 km, wiec z minusów jakie do chwili obecnej zauważyłem to napewno: zbyt szybkie przelanczanie auta na gaz, nawet po długim całonocnym postoju auto potrafi się przełączyć na gaz po upływie dosłownie 5-10 s od jego uruchomienia. Uważam że w dłuższej perspektywie użytkowania samochodu może to przysporzyć w przyszłość duże problemy z silnikiem i jego żywotnością. Niestety serwis Dacia Pietrzak w Jaworznie nie widzi problemu, wręcz twierdząc że moje obawy to gdybanie i że tak musi być. Kolejnym minusem jest fatalne mocowanie pasów na tylnej kanapie, gdzie klamry wchodzą poniżej poziomu tylnego siedziska, co jest bardzo uciążliwe w eksploatacji. Uważam również iż przednia szyba, jest za mała i dla osób powyżej 180 cm, takich jak ja jest to uciążliwe. Jednakże mając na uwadze powyższe mankamenty, moja Dacie oceniam bardzo pozytywnie, zakup pojazdu był przemyślany i świadomy. Myślę że gdybym dziś miał ponownie dokonać jej zakupu a mając na uwadze powyższe niedociągnięcia również wybór padłby na Dacie.

Kilka kosmetycznych zmian w systemie takie jak brak obsługi telefonu z poziomu kierownicy, brak możliwości wybierania kontaktów itd co można by zrobić w ekranie zegarów. Tak samo odtwarzacz muzyki mógłby być widoczny na ekranie zegarów. Zawieszające się podgłaśnianie muzyki w android auto wymagające resetowania bo inaczej podgłaśnia się GPS. Możliwość skalibrowania albo ustawienia niższej wykrywalności karty keyless ponieważ nie da się obejść samochodu bez zamykania go po parę razy w ciągu minuty. Niewykorzystany potencjał głównego ekranu systemu infotainment, na czterech kafelkach w wersji zminiaturyzowanej mógłby być aktywny fabryczny GPS, odtwarzacz i szybki dostęp np. do kamer a w ten sposób trzeba korzystać z tylko jednej funkcji w danej chwili. Brak ledowych żarówek w kabinie. Mało akcesoriów do Youclip (np.magnetyczny uchwyt na telefon- minimalistyczny jak tylko się da) to na chwilę obecną jedyne mankamenty które doskwierają. Oprócz tego z samochodu jestem zadowolony, jest pakowny, wygodny. Technologiczne rozwiązania w większości satysfakcjonujące i dobrze działające poza wymienionymi mankamentami.

Świetne auto, poza tym że:

1. Powinna istnieć możliwość wyłączenia automatu, włączającego światła długie. Sama funkcjonalność jazdy na światłach dziennych + automatyczne mijania to bardzo dobre rozwiązanie ale w komplecie z drogowymi, które nie chcą się wyłączać we właściwym momencie to złe rozwiązanie, a wręcz niebezpieczne dla innych uczestników ruchu. W rezultacie, w Dusterze wyłączyłem zupełnie, a w Sandero działa super.

2. Brak możliwości całkowitego wyłączenia kontroli trakcji zagraża bezpieczeństwu. Nie da się, dodając gazu wyciągnąć pojazd z podsterowności. W zamian za to, samochód sam hamuje, niemal do zera, a tył pojazdu, w skrajnych przypadkach, może zostać na pasie kolizyjnym.

3. Brak zwykłego hamulca ręcznego ogranicza zdolność kierowcy, do zachowania kierunku ruchu na śliskich nawierzchniach. Hamulec postojowy - ok ale ręczny musi być.

4. Silnik 1.0 to mało do tego samochodu. W sumie to nie powinno się go montować do tak dużego auta.

Dzień dobry. Jak na razie nie mam specjalnych uwag co do samego samochodu. Wszystko jest zgodne z moimi oczekiwaniami. Mała uwaga jedynie do dosyć dużej słyszalności opływu powietrza przy większych szybkościach.

Główne uwagi kieruję do systemu informacji pojazdu i mediów:

- po kasowaniu przebiegu poj. od ostatniego tankowania, system kasuje również przebieg dzienny (okresowy). Mam w związku z tym pytanie: po co przebieg dzienny (okresowy) skoro i tak zostaje skasowany nie w wymaganym czasie?

- pojawiające się dosyć często zrywanie kontaktu mediów z AutoAndroidem.

Po którymś wejściu do samochodu jest brak reakcji mediów mimo połączenia obu urządzeń między sobą (AutoAndroid). Trzeba wyjść z samochodu i na nowo wszysto się uruchamia!?

To są moje na tą chwilę spostrzeżenia. Pozdrawiam.

Plus:

1. Auto ekonomiczne finansowo dzięki dodatkowemu napędowi na gaz.

2. Wygodne.

3. System nawigacji połączony z telefonem daje dużo opcji z aplikacjami ułatwiającymi podróż jak mapy oraz radio online.

4. Ogrzewane okna, kierownica i siedzenia zapewniają komfort podczas zimowych podróży na dłuższe odległości.

5. Zamontowane czujniki i kamerki pomagają w parkowaniu, cofaniu.

Minus:

1. Słaby silnik, auto rusza powoli na światłach, trzeba je opanować aby być pewnym podczas wymijania.

2. Brak koła zapasowego, można było zamocować z tyłu na wysięgniku przy klapie.

3. W miejscu kierowcy nad lewą stopą nogi spod maski odstają kable, o które dotyka stopa, co stanowi łatwość ich zerwania i niebezpieczeństwa podczas jazdy.

Lepiej spasować Boczki drzwi gdyż przy słuchaniu muzyki wydają nie miłe odgłosy , dopracować uchwyty na kubki gdyż używanie napoju przy podłokietniku wymaga gimnastyki, wyprofilować schowki drzwi tylnych aby można było włożyć kubek np. Z kawą. Dopracować współpracę z iphonem gdyż wskazania map nie chcą działać na wyświetlaczu kierowcy „zegarów” wskazania są tylko z fabryczną mapą Apple nie działa np Google a w telefonach z systemem android każda mapa działa.pilot bez kluczykowy ma problem z działaniem w pobliżu telefonu. Dywanik gumowy kierowcy zdecydowanie za krótki cały bród spada między niego a podłogę pojazdu. I koniecznie chociaż trochę polepszyć jakoś kamery cofania to jest dramat pozdrawiam 😊