Opinie klientów Dacii DusterDacia Duster w opinii osób, które używają jej na co dzień

NIC

Ok

OK

.

Jestem właścicielem nowej Dacii Duster III i ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego zakupu. Samochód w pełni spełnia moje oczekiwania pod względem komfortu, wyglądu i właściwości jezdnych. To naprawdę solidny krok naprzód dla tej marki. Niestety, jedynym elementem, który psuje to pozytywne wrażenie, jest system multimedialny.

​Co wymaga poprawy?

​Logika profilów kierowcy: To dla mnie największy absurd. Skoro przy wsiadaniu do auta wybieram swój profil, to system powinien automatycznie łączyć się z moim telefonem. Tymczasem na każdym profilu zapisane są wszystkie sparowane urządzenia. Jeśli jadę z pasażerem, który też ma u siebie profil, auto często łączy się z jego telefonem zamiast z moim. Wybór profilu staje się przez to funkcją połowiczną.

​Problemy z łącznością: System regularnie miewa humory. Często telefon nie łączy się automatycznie, a zdarza się nawet, że muszę parować go od nowa, co w nowym aucie jest po prostu skandaliczne i uciążliwe.

​Martwa funkcja EcoScore: W ogóle nie działa u mnie wskaźnik ekonomii jazdy (tzw. ekoskop). Zamiast danych o stylu jazdy, system nie wyświetla nic – funkcja jest martwa i nie wiem, jak ją aktywować.

​

​Dacia Duster III to świetny samochód, z którego korzystam z przyjemnością. Gdyby nie błędy w oprogramowaniu i irytujące multimedia, byłaby pełna piątka. Mam nadzieję, że producent szybko wypuści aktualizację, która naprawi te usterki, bo auto ma ogromny potencjał.

Dacia Duster to samochód, który od lat oferuje bardzo dobry stosunek ceny do jakości. To jeden z nielicznych SUV-ów na rynku, który w rozsądnej cenie zapewnia solidne właściwości jezdne, praktyczność i atrakcyjny wygląd. Na plus zasługuje także serwis i obsługa – zarówno dostępność części, jak i koszty utrzymania pozostają na poziomie znacznie bardziej przyjaznym dla portfela niż w przypadku wielu konkurencyjnych marek.

Oczywiście, jak każde auto, Duster ma też pewne elementy, które można by poprawić. Fotele mogłyby być wygodniejsze przy dłuższych trasach, a wyciszenie wnętrza lepiej dopasowane do współczesnych standardów. Mozna zwrocic też uwagę na brak możliwości połączenia instalacji LPG z automatyczną skrzynią biegów – takie rozwiązanie byłoby świetnym uzupełnieniem oferty i jeszcze bardziej zwiększyłoby atrakcyjność tego modelu.

Podsumowując: Dacia Duster to bardzo udany samochód, szczególnie dla osób szukających praktycznego, niedrogiego i niezawodnego SUV-a. Jeśli producent w przyszłości popracuje nad komfortem i poszerzy ofertę silnikową, będzie to propozycja niemal kompletna.

Świetne auto, poza tym że:

1. Powinna istnieć możliwość wyłączenia automatu, włączającego światła długie. Sama funkcjonalność jazdy na światłach dziennych + automatyczne mijania to bardzo dobre rozwiązanie ale w komplecie z drogowymi, które nie chcą się wyłączać we właściwym momencie to złe rozwiązanie, a wręcz niebezpieczne dla innych uczestników ruchu. W rezultacie, w Dusterze wyłączyłem zupełnie, a w Sandero działa super.

2. Brak możliwości całkowitego wyłączenia kontroli trakcji zagraża bezpieczeństwu. Nie da się, dodając gazu wyciągnąć pojazd z podsterowności. W zamian za to, samochód sam hamuje, niemal do zera, a tył pojazdu, w skrajnych przypadkach, może zostać na pasie kolizyjnym.

3. Brak zwykłego hamulca ręcznego ogranicza zdolność kierowcy, do zachowania kierunku ruchu na śliskich nawierzchniach. Hamulec postojowy - ok ale ręczny musi być.

4. Silnik 1.0 to mało do tego samochodu. W sumie to nie powinno się go montować do tak dużego auta.

Absolutnie do poprawy zmiana zatrzasków do pasów tylnych . Te na paskach które mam w podstawowej wersji auta to jakieś nieporozumienie- chowają się pod siedzenie i nie można zapiąć pasa.

Po drugie ułożenie miejsca na kubki w podstawowej wersji jest zbyt głębokie i nieintuicyjne

Po trzecie - rozumiem że mam wersje budżetową ale chociażby dalibyście do półki pod wyświetlaczem jakąś matę aby przy zmianie kierunku lub hamowaniu wszystko mi nie wypadało z tej półki

Po czwarte wyświetlacz przy minusowych temperaturach na zewnątrz wariuje i się blokuje

Po piąte skrzynia biegów w mojej Dacii to również porażka - jest głośna i zmiana biegów jest toporna aż ręka boli od przekładni

Podsumowując tęsknię za swoim starym Fordem smax i nie zdecydowałabym się ponownie kupić tego auta. Rozumiem że to najtańsza wersja ale na Boga to powinno być również starannie wykonane .

Plus to że jest na gaz i jest w miarę oszczędny

Dla mnie samochód bliski ideału:

+ rozsądne spalanie (6-7L/100km przy tej wadze uważam za plus; mowa o miękkiej hybrydzie)

+ wysokie podwozie oraz napęd 4x4 (nie ma strachu na naszych drogach, ale i poza asfaltem - wypróbowane)

+ dość bogate/wystarczające wyposażenie (wygoda w prowadzeniu, większość rzeczy obsługiwalna z poziomu kierownicy, kamera cofania to dla mnie fantastyczna rzecz na ciasnych parkingach)

+ bezpieczeństwo (konfigurowalny profil; szczególnie czujniki zbliżenia do poprzedzającego samochodu i ostrzeganie przy zmęczeniu)

+ promień skrętu (większy niż w poprzednim SUVie którego miałem)

+ odświeżony, atrakcyjny styl nadwozia (kwestia mocno subiektywna, ale mi się podoba)

- wciąż pracuję nad optymalnym położeniem fotela (odległość nóg od pedałów/rąk od kierownicy/drążka skrzyni biegów nieco się u mnie kłóci, aczkolwiek nie doskwiera nawet podczas całodziennej jazdy)

Plus:

1. Auto ekonomiczne finansowo dzięki dodatkowemu napędowi na gaz.

2. Wygodne.

3. System nawigacji połączony z telefonem daje dużo opcji z aplikacjami ułatwiającymi podróż jak mapy oraz radio online.

4. Ogrzewane okna, kierownica i siedzenia zapewniają komfort podczas zimowych podróży na dłuższe odległości.

5. Zamontowane czujniki i kamerki pomagają w parkowaniu, cofaniu.

Minus:

1. Słaby silnik, auto rusza powoli na światłach, trzeba je opanować aby być pewnym podczas wymijania.

2. Brak koła zapasowego, można było zamocować z tyłu na wysięgniku przy klapie.

3. W miejscu kierowcy nad lewą stopą nogi spod maski odstają kable, o które dotyka stopa, co stanowi łatwość ich zerwania i niebezpieczeństwa podczas jazdy.