Opinie klientów Dacii Duster

Auto mam od 4 miesięcy, juz po przejechaniu 5tys auto trafiło na serwis. Najpierw przy gwałtownych hamowaniach wyrzucał mi na luz i trzeba było go wyłączyć i włączyć... kolejna usterka pokazała się po kolejnych 2tys.. instalacja gazowa się odłącza.. serwis nie wie co się dzieje.. usterka z gazem juz dwa razy na serwisie.. porażka totalna. Usłyszałam że nowe auta z gazem są testowane metoda prób i błędów do co najmniej roku.. skoro mam być testerem to dlaczego mam płacić za auto z usterkami.. jestem bardzo zawiedziona !

Samochód fajny , nowoczesny, dobrze się prowadzi i jest ekonomiczny lepszy od poprzednika …. ale ma więcej wad . Co to znaczy , Po przejechaniu 1000

Km zaczęły piszczeć tylne hamulce . Do tego skrzypi tylną klamka przy otwieraniu drzwi ale najgorsze jest to że po 2 godzinach od włączenia klimatyzacji przestaje ona działać . Prawdopodobnie cały układ zamarza i nie chłodzi

.

.

Jestem właścicielem nowej Dacii Duster III i ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego zakupu. Samochód w pełni spełnia moje oczekiwania pod względem komfortu, wyglądu i właściwości jezdnych. To naprawdę solidny krok naprzód dla tej marki. Niestety, jedynym elementem, który psuje to pozytywne wrażenie, jest system multimedialny.

​Co wymaga poprawy?

​Logika profilów kierowcy: To dla mnie największy absurd. Skoro przy wsiadaniu do auta wybieram swój profil, to system powinien automatycznie łączyć się z moim telefonem. Tymczasem na każdym profilu zapisane są wszystkie sparowane urządzenia. Jeśli jadę z pasażerem, który też ma u siebie profil, auto często łączy się z jego telefonem zamiast z moim. Wybór profilu staje się przez to funkcją połowiczną.

​Problemy z łącznością: System regularnie miewa humory. Często telefon nie łączy się automatycznie, a zdarza się nawet, że muszę parować go od nowa, co w nowym aucie jest po prostu skandaliczne i uciążliwe.

​Martwa funkcja EcoScore: W ogóle nie działa u mnie wskaźnik ekonomii jazdy (tzw. ekoskop). Zamiast danych o stylu jazdy, system nie wyświetla nic – funkcja jest martwa i nie wiem, jak ją aktywować.

​

​Dacia Duster III to świetny samochód, z którego korzystam z przyjemnością. Gdyby nie błędy w oprogramowaniu i irytujące multimedia, byłaby pełna piątka. Mam nadzieję, że producent szybko wypuści aktualizację, która naprawi te usterki, bo auto ma ogromny potencjał.

Generalnie Dacie Duster, która posiadam uważam za bardzo udane auto. Zasadniczym plusem auta jest to, iż jest ono tanie w eksploatacji, silnik z LPG. Do chwili obecnej przejechałem samochodem 5500 km, wiec z minusów jakie do chwili obecnej zauważyłem to napewno: zbyt szybkie przelanczanie auta na gaz, nawet po długim całonocnym postoju auto potrafi się przełączyć na gaz po upływie dosłownie 5-10 s od jego uruchomienia. Uważam że w dłuższej perspektywie użytkowania samochodu może to przysporzyć w przyszłość duże problemy z silnikiem i jego żywotnością. Niestety serwis Dacia Pietrzak w Jaworznie nie widzi problemu, wręcz twierdząc że moje obawy to gdybanie i że tak musi być. Kolejnym minusem jest fatalne mocowanie pasów na tylnej kanapie, gdzie klamry wchodzą poniżej poziomu tylnego siedziska, co jest bardzo uciążliwe w eksploatacji. Uważam również iż przednia szyba, jest za mała i dla osób powyżej 180 cm, takich jak ja jest to uciążliwe. Jednakże mając na uwadze powyższe mankamenty, moja Dacie oceniam bardzo pozytywnie, zakup pojazdu był przemyślany i świadomy. Myślę że gdybym dziś miał ponownie dokonać jej zakupu a mając na uwadze powyższe niedociągnięcia również wybór padłby na Dacie.

Kilka kosmetycznych zmian w systemie takie jak brak obsługi telefonu z poziomu kierownicy, brak możliwości wybierania kontaktów itd co można by zrobić w ekranie zegarów. Tak samo odtwarzacz muzyki mógłby być widoczny na ekranie zegarów. Zawieszające się podgłaśnianie muzyki w android auto wymagające resetowania bo inaczej podgłaśnia się GPS. Możliwość skalibrowania albo ustawienia niższej wykrywalności karty keyless ponieważ nie da się obejść samochodu bez zamykania go po parę razy w ciągu minuty. Niewykorzystany potencjał głównego ekranu systemu infotainment, na czterech kafelkach w wersji zminiaturyzowanej mógłby być aktywny fabryczny GPS, odtwarzacz i szybki dostęp np. do kamer a w ten sposób trzeba korzystać z tylko jednej funkcji w danej chwili. Brak ledowych żarówek w kabinie. Mało akcesoriów do Youclip (np.magnetyczny uchwyt na telefon- minimalistyczny jak tylko się da) to na chwilę obecną jedyne mankamenty które doskwierają. Oprócz tego z samochodu jestem zadowolony, jest pakowny, wygodny. Technologiczne rozwiązania w większości satysfakcjonujące i dobrze działające poza wymienionymi mankamentami.

Samochód póki co jeździ bez problemu. ma dopiero przebieg nieco ponad 2000 km. Zauważyłem że pali też niewiele jak na jego gabaryty około 5,6 l/ 100 km (jazda po mieście i na trasie). Media działają, nie zawieszały się. Nie narzekam też na komfort jazdy, chociaż do tej pory nie jechałem nim na dłuższe trasy (najwyżej tak do 100 km). Podoba mi się prześwit, nie boi się wyższych krawężników ani też dróg nieutwardzonych, chociaż model który posiadam nie jest 4x4 a mhev 140KM to radzi sobie na polnych trasach. Biegi w manualnej skrzyni trochę stawiają opór jak się je zmienia w porównaniu z poprzednim samochodem jaki miałem, ale nie jest źle, daje się przyzwyczaić. Bagażnik obszerny. W tej cenie w której go kupiłem to naprawdę fajny nowy samochód. Ładny i praktyczny. Jestem zadowolony i to nawet bardzo. Zobaczymy po przejechaniu większej liczby kilometrów jak będzie się sprawował. Oby tak dalej.

To, co najbardziej podoba mi się w Dusterze, to jego uczciwe podejście do motoryzacji. Samochód jest przestronny, wygodny w codziennym użytkowaniu, dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas dłuższych tras, a jednocześnie nie generuje wysokich kosztów eksploatacji. Doceniam również wysoką pozycję za kierownicą, praktyczne rozwiązania zastosowane we wnętrzu oraz fakt, że nowy Duster nie sprawia już wrażenia budżetowego kompromisu, lecz pełnoprawnego rodzinnego SUV-a.

Jednocześnie widać obszary, które Dacia mogłaby jeszcze dopracować. Najbardziej brakuje lepszego wyciszenia podczas jazdy autostradowej. W wersji Hybrid przydałaby się również większa kultura pracy skrzyni biegów oraz lepsza izolacja dźwięku silnika przy wysokim obciążeniu. Są to jednak raczej elementy, które podniosłyby komfort użytkowania, niż kwestie realnie wpływające na praktyczność i funkcjonalność samochodu.

Dzień dobry. Jak na razie nie mam specjalnych uwag co do samego samochodu. Wszystko jest zgodne z moimi oczekiwaniami. Mała uwaga jedynie do dosyć dużej słyszalności opływu powietrza przy większych szybkościach.

Główne uwagi kieruję do systemu informacji pojazdu i mediów:

- po kasowaniu przebiegu poj. od ostatniego tankowania, system kasuje również przebieg dzienny (okresowy). Mam w związku z tym pytanie: po co przebieg dzienny (okresowy) skoro i tak zostaje skasowany nie w wymaganym czasie?

- pojawiające się dosyć często zrywanie kontaktu mediów z AutoAndroidem.

Po którymś wejściu do samochodu jest brak reakcji mediów mimo połączenia obu urządzeń między sobą (AutoAndroid). Trzeba wyjść z samochodu i na nowo wszysto się uruchamia!?

To są moje na tą chwilę spostrzeżenia. Pozdrawiam.

Plus:

1. Auto ekonomiczne finansowo dzięki dodatkowemu napędowi na gaz.

2. Wygodne.

3. System nawigacji połączony z telefonem daje dużo opcji z aplikacjami ułatwiającymi podróż jak mapy oraz radio online.

4. Ogrzewane okna, kierownica i siedzenia zapewniają komfort podczas zimowych podróży na dłuższe odległości.

5. Zamontowane czujniki i kamerki pomagają w parkowaniu, cofaniu.

Minus:

1. Słaby silnik, auto rusza powoli na światłach, trzeba je opanować aby być pewnym podczas wymijania.

2. Brak koła zapasowego, można było zamocować z tyłu na wysięgniku przy klapie.

3. W miejscu kierowcy nad lewą stopą nogi spod maski odstają kable, o które dotyka stopa, co stanowi łatwość ich zerwania i niebezpieczeństwa podczas jazdy.