Dacia Sandero w opinii osób, które używają jej na co dzień

Cena adekwatna do jakości

Żeby kluczyk był składany

Komfort w użytkowaniu.

Ogólnie przejechałem Dacią sandero 10.000 km...i już na samym początku od kupna pojawiły się problemy... pióra wycieraczek do wymiany które musiałem zapłacić z własnych kosztów,wadliwy czujnik gazu, jadąc na gazie sam przełączą się na benzynę i nie da się spowrotem przeliczyć na gaz,na gazie strasznie szarpie...radio wadliwie odbiera stację i je gubi, ciężko przesuwa się fotek kierowcy do przodu i do tyłu problem z wajchą... bardzo drogi serwis,wymiana oleju i ceny są wygórowane... także żałuję że kupiłem samochód w gazie zawszę byłem zwolennikiem benzyny i się tu pomyliłem, wątpię żeby mój kolejny samochód był marką Dacia który będę chciał kupić za rok,raczej wybiorę inną markę.

Witam Państwa. Mam fajną wersję Sandero Stepway Extreme. Bardzo podoba mi się design auta oreaz to, jak została wykonana i jak działa instalacja LPG. To fajne auto do miasta ale w trasę też fajnie pojechać. Samochód o dużym zasięgu i bardzo tani w eksploatacji. Czego brakuje? To małe drobiazgi: fajnie byłoby mieś składane lusterka, regulację pasów bezpieczeństwa na wysokość i lepsze światła drogowe. W innych markach łatwo wstawić żarówki LED, tutaj nie każda H7 pasuje ale pracuję nad tym;-) Dla mnie osobiście bardzo ważny jest fotel kierowcy, a dokładniej regulacja lędźwiowa, warto o tym pomyśleć w następnych generacjach Dacii. Może jeszcze jeden drobiazg: faknie byłoby mieć możliwość włączenia/wyłączenia samego tylko asystenta pasa w menu, aby za każdym razem nie trzeba było myśleć o podwójnym naciśnięciu klawisza. Co tam, konkurencja może się od Was uczyć jak zrobić ładne, ekonomiczne i ogólnie fajne auto. Tak trzymać!

Fajny samochód do poruszania się z punktu A do punktu B. Mało pali, jak na 100 Km silnik zwrotny i dynamiczny. Środek surowy i mało atrakcyjny, fotele trzeszczą przy wsiadaniu, same przyciski do obsługi klimatyzacji bardzo tandetnie wykonane, widać oszczędności. Blachy wydają się słabe ale to wyjdzie po latach zim i mrozów. Martwe pole potrafi cudaczyć podczas deszczu i widzi obiekty tam, gdzie ich nie ma. Kamera cofania raz zadziała i da sygnał dźwiękowy a raz nie, to samo czujniki przód. Ogólnie elektronika na minus, na plus silnik i mechanika samochodu: zawieszenie, hamulce, skrzynia. Napis z tyłu samochody według mnie do usunięcia i zastąpienia przez logo na przodzie.

Dobrze zestrojona instalacja LPG. Silnik pracuje jak na benzynie. Nie ma opóźnień mocy, jak przy instalacjach niefabrycznych. Zmiana położenia pedału gazu bezpośrednio przekłada się na wzrost obrotów i napęd auta. Sterownik załącza gaz dopiero po wstępnym nagrzaniu silnika. Wizyta na stacji paliw zaskakuje pozytywnie.

Prędkości pracy wycieraczki przedniej w trybie auto trudne do wyczucia. Zwiększenie intensywności pracy nie do końca nadąża za intencjami kierowcy.

Minimalne trudności przy wsiadaniu dla wysokich pasażerów (nisko).

Przeglądając internet byłam sceptycznie nastawiona do zakupu tego samochodu, jednak po przyjeździe do salonu decyzję podjęłam niemal natychmiast. Po pół roku codziennego użytkowania mogę z czystym sumieniem polecić zakup Dacii Sandero. Samochód spełnia wszystkie moje oczekiwania, ogromnym plusem jest wyposażenie i bardzo ładny wygląd zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz. Dacia przykuwa uwagę na parkingach zachwycając estetyką wykonania. Nie mam nic do zarzucenia, samochód sprawuje się rewelacyjnie - oby tak dalej!

Pochwalam wprowadzone udogodnienia jazdy: kamera parkowania tyłem, sygnalizacja przeszkód z przodu i in. sygnały ostrzegawcze. Z lotniczego nawyku (byłem pilotem szybowcowym) trzymając lekko kierownicę, delikatnym ruchem korygowałem tendencje auta do schodzenia z ustalonego toru jazdy. Tymczasem automat odczytał ten sposób jako "zmęczeniowe nietrzymanie prawidłowego toru jazdy" i zelecił odpoczynek Wniosek - trzymać moocniej kierownicę i nie dopuszczać do ingerencji korekty automatycznej.

Prawie wszystko działa dobrze. Niestety mam zastrzeżenia do systemu czytania znaków i informowaniu o prędkości maksymalnej. Działa wadliwe, tak jakby dane pobierał z nieaktualnej nawigacji GPS. Choć raz rozpoznał znak ograniczenia prędkości ustawiony około 30 minut wcześniej. Jeszcze odnoszę wrażenie że czasami podłoga drży przy pewnej prędkości. Tak jakby samochód wpadał w rezonans. Natomiast silnik jest bardzo dynamiczny bardzo ładnie się zbiera.