Opinie klientów Dacii BigsterDacia Bigster w opinii osób, które używają jej na co dzień

Przekazywać nadal instrukcję obsługi samochodu w formie papierowej

Co mi się w niej podoba:

- wysoki prześwit ( już mniej się obawiam źle utrzymanych progów zwalniających i większych dziur ( szczególnie że pod podwoziem mam baterię trakcyjną)

- sporo miejsca nad głową ( co jest dla mnie ważne mając prawie 2m wzrostu) i dużo miejsca dla pasażerów z tyłu

-mało paliwa zużywa ( w cieplejsze dni jak nie trzeba dogrzewać baterii tu czasami dużo potrafi niestety zejść) średnio 4,4-4,7l/100 km i eko skore 95-98 bez używania trybu eko (jazda miejska i drogi krajowe)

--duży ( jak na dzisiejsze czasy) 4 cylindrowy silnik który nie jest głośny i nie zniechęca do do dłuższej jazdy

-wygodne siedzenia które nie męczą za bardzo przy dłuższej jeździe

- i wiele więcej dla dla innych to mogą być drobiazgi a ja za bardzo nie mam jak ubrać tego w słowa aby dobrze to opisać

Co można poprawić:

-trochę szersze nadwozie (w środku na szerokość jest wystarczająco ale troszkę więcej miejsca by nie zaszkodziło)

-sterownik silnika - czasami niepotrzebnie za długo silnik pracuję na wysokich obrotach i niższym biegu niż powinien zanim przełączy na wyższy bieg przy jeździe ze stałą prędkością oraz czasami na postoju głupieje trochę i trzyma włączony silnik i ładowanie baterii mimo że bateria jest naładowana w pełni i ma odpowiednią temperaturę (po zmianie biegu na D lub R silnik się wyłącza i przechodzi w tryb elektryczny)

-podgląd nawigacji na desce rozdzielczej byłby przyjemną aktualizacją (obecnie działa tylko z podłączonym telefonem i mapami google a niestety nie z fabryczną nawigacją Here)

-fabryczne owiewki na drzwi byłyby fajnym dodatkiem

-doświetlanie i/lub włączanie kamery w lusterku podczas skręcania byłoby też miłym udogodnieniem

fabryczny uchwyt na telefon przydałby się sztywniejszy lub bez "ramienia" (sam uchwyt mocowany do zaczepu youclip) lub zaślepka przy nieużywaniu uchwytu aby nie musieć używać nie markowych rozwiązań

- możliwość rezygnacji z niektórych elementów wyposażenia (np posiadam wersję Journey i nie korzystam z z tempomatu ponieważ nie jest mi potrzebny)

- większy wybór opon. Zakupiłem pojazd w lipcu odebrałem z początkiem października na oponach letnich. Nie było innego rodzaju opon do wyboru i musiałem dokupić za całą kwotę opony całoroczne (gdzie w innych markach jest np dopłata różnicy wybierając inny rodzaj opon) i zostałem z oponami letnimi zajmującymi miejsce w i tak już małej komórce bo nikt nie chce odkupić opon w takim rozmiarze jaki mam nawet jeśli są nowe

Od czasu, kiedy zdecydowałem się na zakup nowej Dacii Bigster, codzienne użytkowanie tego samochodu to czysta przyjemność. Już od pierwszych kilometrów doceniam przestronne i ergonomiczne wnętrze, które zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Bigster świetnie sprawdza się zarówno w miejskiej codzienności, jak i na dłuższych trasach za miastem.

Zawieszenie samochodu jest nieco miękkie i przy nierównych nawierzchniach potrafi delikatnie bujać, co jednak ma też swoje plusy — dobrze tłumi nierówności i sprawia, że nawet mniej idealne drogi są mniej odczuwalne dla pasażerów. To szczególnie ważne, gdy podróżuję z rodziną lub przewożę większy bagaż. Jednym z największych atutów mojego Bigstera są niskie koszty eksploatacji. Samochód sprawdza się wyjątkowo dobrze z instalacją LPG — silnik pracuje płynnie, a tankowanie gazu znacząco obniża moje wydatki na paliwo, dzięki czemu jeżdżenie dużym SUV-em nie obciąża domowego budżetu tak bardzo, jak można by się spodziewać. Wybrany silnik 1.2 l, 140km z lpg to strzał w 10, jest bardzo dynamiczny i zrywny choć ma krótkie przełożenia biegów. W sumie jako rodzinny SUV nie potrzeba nic więcej. Podsumowując, Dacia Bigster 1.2 z lpg to bardzo rozsądny wybór dla osób szukających przestronnego, komfortowego i ekonomicznego auta który jednocześnie posiada ogromny bagażnik (prawie 610l) . Niskie koszty eksploatacji w połączeniu z praktycznością codziennego użytkowania sprawiają, że jestem naprawdę zadowolony z tej decyzji.

Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Zrobiłem na razie 8000km. Znalazłem jedynie kilka rzeczy na ktore można by zwrócić uwage:

-Ogrzewanie nóg, jest zdecydowanie słabsze niż nawiewy górne.

-czasami rozłączający się android auto

-sterowanie głośnością, podczas używania nawigacji Here lub google: nie można ściszyć lub podgłośnić muzyki, a jedynie dźwięk nawigacji. Trzeba kliknąć w ekran i wejść w menu wyboru kanału dźwięku. Jest to chyba najbardziej uciążliwa rzecz.

-bardzo mały schowek, nie zmieści teczki a4.

Poza tym samochód jest poprostu dobry, a nawet bardzo Spalanie 5.5 przy normalnej jeździe. Teraz przy mrozach 6.6 chyba ogrzewanie dużo bierze i krócej jedzie w trybie EV. Robie ok 2500km miesięcznie. Fotele wygodne, środek ergonomiczny i prosty. Dla mnie odpowiedni. Duży bagażnik z podwójna podłoga. Oprócz koła zapasowego zmieści sie jeszcze pare rzeczy pod podlogą. Skrzynia bardzo płynnie zmienia biegi. Auto w tej cenie ma wszystko czego potrzebuje.

Ciągle rozłącza mi w androi samochód łączenie.

Kiedy ktoś dzwoni nie widzę kto, bo zasłania mi komunikat, że widzę z kim połączono. Powinno łączyć automatycznie i pokazać dane dzwoniącego jak to ma renault.

Dodatkowo do poprawy ekran dotykowy. Nie za każdym razem walczą się grzanie kierownicy lub grzanie siedzeń. Czasem włącza się za 4 razem.

Kiedy chce przycisk muzykę na nawigacji to nie działa klawisz do głośności radia. Wtedy zmienia komendy głosowe głośność.

Boni więcej dodatków z możliwością zainstalowania z Play google

W porównaniu z Dusterem 2 to dwa inne pojazdy, na plus dla Bigstera. Z minusów, to jednak hałas od okien, w górnej części, który słychać na trasie, druga rzecz to ergonomia. Z jakiegoś powodu lewego przedniego fotela, który ma elektryczne sterowanie nie da się opuścić tak nisko jak prawego. Pasażer ma tez więcej miejsca na szerokość. Tunel ( skrzynia manaulna) jest przesunięty w lewo i to nawet widać po położeniu lewarka skrzyni biegów. Przez to opieram prawą łydkę o twardy plastik, a w trasie to uwiera.

Po pięciu tysiącach kilometrów za kierownicą Dacii Bigster mogę śmiało to auto polecić. Bigster z silnikiem 1,8 i dodatkowym napędem elektrycznym spełnia moje oczekiwania. Wielkość samochodu wewnątrz jak również jego prześwit pozwala mi na spełnianie swoich pasji w terenie. Póki co nie ma takich rzeczy w tym aucie do których można było by się przyczepić. Bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Auto godne polecenia

Auto bardzo miło nas zaskoczyło w wielu aspektach. Jest ciche, przestronne i zaskakująco dobrze radzi sobie z tym można by napisać małym silnikiem. Mocy nie brakuję i dobrze się sprawuję. Szkoda tylko że położenia siedziska kierowcy nie można regulować pod kątem, bo jeżeli chodzi o mnie to brakuję mi podparcia pod udami. Cała reszta na wielki plus.

Moja ocena dokonywania jest po przejechanych 5 tysiącach km. Na chwilę obecną jestem zadowolony. Jedyna kwestia wg mnie do poprawy to fotele. Mogły by być nieco szersze, wtedy komfort jazdy uległ by znacznej poprawie. Jazda na krótkich i długich odcinkach. Bez żadnych problemów. Parkowanie tak dużym pojazdem również bez problemów.

Podoba mi się Dobra dynamika , koszty eksploatacji niskie , ładna stylistyka , ogromny bagażnik i dużo miejsca dla pasażerów , podgrzewana przednia szyba ,kierownica .

Mniej podoba mi się we wnętrzu ,niektóre materiały powinny być miększe oraz brak możliwości dodania do wyposażenia doświetlania zakrętów .