Opinie klientów Jogger

Samochód jest prosty, ale wykonany ze smakiem. Projekt nadwozia bardzo mi się podoba. To przestronne kombi, w którym bezpiecznie mogę przewozić swój sprzęt sportowy.I właśnie o to mi chodziło. Samochód ma naprawdę duży bagażnik. Szkoda, że nie wygospodarowano w nim miejsca na choćby jeden dodatkowy schowek na drobne przedmioty. Ma za to punkty kotwiczenia pasów przytrzymujących bagaże. Wnętrze, choć proste i wykonane z tanich materiałow, jest ładne i funkcjonalne. Jako minus zapisuję mała ilość schowków. Jest za to łatwe do utrzymania w czystości. Wszystko jest dobrze spasowane i sprawia wrażenie dobrze i solidnie wykonanego. W samochodzie po przebiegu 5 tys km nic nie stuka, nie brzęczy i nie piszczy. Fotele są dość twarde, ale wygodne. Nawet kilkugodzinna jazda w nich nie jest męcząca. Tapicerka typu microcloud jest trwała i łatwa w czyszczeniu. Fajnie, gdyby poza szarym była dostępna także w innych kolorach. Tablica wskaźników nie jest może szczególnie wyrafinowane, ale za to bardzo czytelna. Kierownica jest ładna, miła w dotyku, jej rozmiar jest przemyślany i dobrze dobrany, kształt ergonomiczny, a schemat przycisków bardzo prosty i intuicyjny w obsłudze. Na plus zapisuję nocne podświetlanie tablicy rozdzielczej, przycisków na kierownicy i pozostałych urządzeń. Jego kolor nie jest męczący i bardzo ułatwiający dostęp do wyposażenia samochodu. Rozmieszczenie przełączników i dźwigni jest ergonomiczne i łatwe w obsłudze. Wszystko działa bardzo dobrze, i sprawia wrażenie dobrze wykonanego. Pewnym minusem jest wentylacja-klimatyzacja kabiny. Brak nawiewu w tylnej części przedziału pasażerskiego sprawia, że w upalne dni wewnątrz samochodu trudno jest utrzymać komfortową temperaturę. Wymaga to pewnej wprawy i jest do osiągnięcia, ale... Dość głośno też pracuje sprzężarka klimatyzacji.

Widoczność zza kierownicy jest niezła, choć mocno pochylone słupki "A" w niektórych sytuacjach ją ograniczają. Na plus zapisuję boczne lusterka wsteczne. Widoczność w nich jest bardzo dobra, a do tego jeszcze system wykrywania zagrożenia w martwym polu- fajna rzecz! Na plus zasługuje też oświetlenie samochodu. Ledowe światła mijania w nocy zapewniają bardzo dobrą widoczność. W ogóle wyposażenie muszę ocenić bardzo wysoko. Tak naprawdę jest wszystko, czego potrzeba, ale bez zdędnych "bajerów". Są automatycznie uruchomiane światła i wycieraczki. Jest fajny zestaw multimediów z androidauto oraz radiem Dąb+, jest dobrze działający zestaw głośnomówiący dający szybki i w zasadzie bezdotykowy dostę do telefonu. Fajnie! Jako minus muszę zaliczyć głośno działającą sprężarkę klimatyzacji i słabej jakości nagłośnienie. Tu można sporo poprawić. Mi niezbyt podoba się zakres pracy asystenta utrzymania pasa ruchu- trochę zbyt mocno ingeruje w sposób kontroli nad pojazdem, ale może to tylko moje subiektywne odczucie.

Strona techniczna: duży plus za zawieszenie i układ kierowniczy. Samochód prowadzi się pewnie i precyzyjnie. Jest zwyczajnie bardzo przyjemny w jeździe. Zawieszenie jest komfortowe na nierównościach, a przy tym ciche, ale niezbyt miękkie. Takie "w sam raz" na polskie drogi 😉. Silnik 1,0 eco-g jest dość oszczedny. W cyklu mieszanym samochód zużywa ok. 8 l LPG i 6,5 litra E95. Jak dla mnie ok. Nie jest demonem mocy, ale do sprawnego i co ważne bezpiecznego poruszania się po drogach publicznych wystarczy. Na drogach ekspresowych i autostradach bez większego problemu utrzymuje wyższe prędkości. Przy tym nie jest zbyt hałaśliwy. Poziom hałasu w kabinie przy prędkościach rzędu 120-140 km/h jest akceptowalny i nie męczący. Maksymalne wartości momentu obrotowego i mocy są jednak dostępne przy wyższych obrotach, co sprawia, że np. podczas wyprzedzania zwykle trzeba zredukować bieg.

Skrzynia biegów: biegi są specyficznie zestopniowane. 1 i 2 są bardzo "krótkie" i raczej przeznaczone do manewrowania samochodem z bardzo małymi prędkościami. Bieg 3 i 4 to takie biegi miejskie- w sam raz do przemieszczania się po obszarze zabudowanym. Za to bieg 6 jest bardzo "długi" i służy prawie wyłacznie do jazdy autostradowej. Nie jest to wada, ale wymaga przyzwyczajenia. Lewarek skrzyni biegów działa precyzyjnie, bez zbędnych oporów, ale też bez luzu- w sumie bardzo fajnie. Duży plus za hamulce. Auto, mimo bebnów na tylnej osi, bardzo sprawnie wytrąca prędkość. Tu duży plus.

Jeśli chodzi o wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa aktywnego to za bardzo nie miałem okazji z niego skorzystać i to w sumie chyba bardzo dobrze 😁. Raz uruchomiłem system hamowania awaryjnego. Zadziałał, auto zatrzymało się w bezpiecznej odległości od przeszkody. Przy czym zaznaczam, że cały czas kontrolowałem to co dzieje się na drodze i z samochodem. Tak więc odnotowuję, że jest i spełnia swoją funkcję 😉.

Reasumując, Jogger 1.0 eco-g to bardzo dobry samochód za relatywnie niewygórowaną cenę! Oferuję dobry poziom wyposażenia, komfortu i bezpieczeństwa. Na co dzień zawodowo jeżdżę także innymi samochodami m-ki Dacia: Dokker i Jogger Hybrid. W porównaniu do Dokkera Jogger to dużo nowocześniejszy i przede wszystkim lepiej wykonany pojazd. Jest sztywniejszy, bardziej komfortowy, lepiej spasowany, ładniej zaprojektowany. Dacia przebyła daleką drogę pomiędzy Dokkerem, a Joggerem!

W moim służbowym Joggerze mam do dyspozycji napęd hybrydowy z automatyczną skrzynią biegów i to jest prawdziwy hit! Już wiem, że kolejną Dacię kupię właśnie z takim rozwiązaniem!

Przyznaję, że początek był trudny. Przesiadłam się do DACIA JOGGER ze Skody Octavia.. Rozpłakałam się po przejechaniu kilkudziesięciu km.

Jednak, po zapoznaniu się JOGGERKĄ, przekonałam się, że to również nowoczesne i komfortowe auto.

Moja DACIA JOGGER ( gaz) spełnia moje oczekiwania pod względem oszczędności na paliwie. To duży plus! Wolałabym, aby wnętrze auta było bardziej eleganckie, z lepszych materiałów, a zwłaszcza wnętrze bagażnika, mogłoby być wysłane lepszym , mniej łapiącym wszelkie brudy materiałem. Ten się szybko mechaci.

Nie znam się na autach na tyle, aby móc wypowiedzieć się na tematy związane z mocą silnika, itp. Wybrałam auto funkcjonalne, dość duże i nowe, aby mieć gwarancję w razie awarii.. Póki co nie mam zastrzeżeń. Myślę, że w przyszłości zdecyduję się na bardziej "wypasioną" wersję DACI.

Koło zapasowe jest umieszczone w koszu pod samochodem. Nie miałem jeszcze sytuacji, w której musiałbym go użyć, ale wyobrażam sobie, że wydobycie go z kosza, a zwłaszcza umieszczenie go z powrotem w koszu i przyśrubowanie kosza do podłogi wymagają dużego wysiłku. Wyobrażam też sobie, że podróżując pod samochodem koło to jest permanentnie ubłocone i zakurzone. W Dacii Logan koło zapasowe było umieszczone w zagłębieniu pod podłogą bagażnika i bardzo łatwo dostępne z bagażnika. Niewielka pusta przestrzeń wokół niego była przydatna jako magazyn drobiazgów takich jak skrobaczka do szyb, zapas płynu do spryskiwania szyb, lina holownicza czy trójkąt ostrzegawczy. W bagażniku Joggera nie ma takiego naturalnego magazynu - drobiazgi albo miotają się luzem albo trzeba mieć dla nich specjalne pudło.

Generalnie jestem zadowolony. Bardzo pakowny i przyjemny w użytkowaniu samochód. jest to i tak przeskok technologiczny porównując do 8 letniego Opla. Na plus elastyczna krótka skrzynia biegów w mieście świetnie sobie radzi. Na trasie brakuje trochę mocy przy wysokich prędkościach. Pakowność naprawdę świetnia, mógłby być odrobinę szerszy ale w 6 osób da się wygodnie podróżować kwestia odpowiedniego ułożenia fotelików. Minus za brak Izofikxa w tylnich fotelach bo spokojnie by się zmieściły. Po przebiegu 4 tys. km wrażenia są jak najbardziej pozytywne. Nie ma co oczekiwać luxusu ale i tak porównując konkurecje to 7 osób żeby przewieść trzeba dołożyć przynjemije 40 tys zł

Jestem bardzo zadowolony z zakupu daci jogger po przesiadce z daci Logan MCV.

Kilka udogodnień jak kamera cofania czy system bezkluczykowy robią robotę. Auto bardzo pojemne, wygodne. Mam wersję extreme.

Z minusów. Zupełnie niepotrzebne stoliczki dla pasażerów. Nie da się z nich korzystać. Lepsza byłaby kieszeń na drobiazgi. System nagłośnienia nie najlepszy. Modułowe relingi niby super ale po montażu ich jako belki nie da się zamontować uchwytów rowerowych thule ze względu na gabaryty belki.

Bardzo fajne spalanie. Około 9l gazu. Przyjemna jazda po mieście i na trasie.

Jestem mega zadowolony z tego zakupu.

No i wygląd, klasa.

Jestem zadowolonym klientem już trzeci raz Dacii. Jakość do ceny jest naprawdę dobra. Przez lata widać spory postęp.

Przebieg Joggerem mam niewielki i generalnie jestem zadowolony.

Uwagi

1. Brak rabatów lojalnościowych dla klientów, którzy kupują kolejny samochód marki Dacia.

2. Spodziewałem się niższego zużycia gazu. Przy delikatnej jeździe (docieranie ) prawie 9 litrów to za dużo. Może pomoże serwis jakąś regulacją.

3. Bardzo kiepsko działają spryskiwacze przedniej szyby. Słabe ciśnienie ledwo opryskuje dół szyby i brud tylko się rozmazuje ale to także zgłoszę w serwisie.

Pozostałe tematy na plus

Auto bardzo dobre jednakże posiada parę niedoróbek np. źle spasowane elementy, wybrakowane zaślepki np. przy uchwycie drzwi przednich, tylna pod kanapą od wygłuszenia, przerysowany panel drzwi kierowcy pod zaślepką lusterka, źle wyregulowane szyby i nie nasmarowane prowadnice. Ogólnie auto oceniam pozytywnie, jednakże kontakt z dilerem tj. Smektała Leszno już nie. Diler umywa ręce od odpowiedzialności i zbywa klienta, dzięki jego "obsłudze" dwa razy zastanowię się nad tym czy drugi raz kupię Dacię ponieważ obawy budzi fakt, iż wydał auto wadliwe a na koniec umywa ręce i unika kontatku.

Pojazd typowo użytkowy z dużym bagażnikiem i niskich kosztach eksploatacji (na razie są to koszty paliwa i płynu do spryskiwaczy) Koszty paliwa na 100km to około 25 zł, czyli bardzo dobrze. Jogger najczęściej jeździ na odcinkach 30-50 km i "wokół domu" Poprawne prowadzenie nawet na ekspresówkach, bardzo krótki 1 bieg. Przełączanie na LPG bardzo szybkie po uruchomieniu silnika i praktycznie niezauważalne. Średnio działa replikacja ekranu telefonu. poza tym wszystko ok. Samochód dla praktycznych zjadaczy chleba z brakiem alergii na markę uważaną za mało prestiżową

Nasz Jogger spełnia wszystkie nasze oczekiwania a nawet jest ponad. Samochód prowadzi się świetnie, radzi sobie w przeróżnych warunkach. Na gazie pali niewiele. W środku wyglądowo jest naprawdę solidnie, nie czuć takiego taniego plastiku, jak straszyły niektóre opinie. Przestrzeń bagażowa to jakiś inny świat. Mamy wersję 5-osobową, więc w bagażniku jest tyle miejsca, że niemalże można by było tam spać.

Jesteśmy w pełni zadowoleni z tego zakupu. Polecamy, jeśli ktoś szuka komfortowego samochodu rodzinnego z naprawdę dużym bagażnikiem.

Detale, zamiast otwierania bez klucza przydało by się otwieranie zamykanie okien. Plus wszystkie okna powinny być push to open a nie trzymać przycisk. Owiewki lusterek są zbyt płytkie i szkło się brudzi. Plus nie ma możliwości sterowania podgrzewaniem lusterek więc wszystko na nich wyparowuje zostawiając plamy. Nawiew na pasażerów nie istnieje. Podłokietnik nie ma żadnej regulacji a to płatna opcja niech będzie chociaż używalna. Tylniej kanapie brakuje trochę szerokości. W kluczu powinna być jakaś opcja na doczepienie smyczy.