Opinie klientów JoggerJogger w opinii osób, które używają go na co dzień

Silnik niestety jest zbyt słaby, oczywiście jeździ, bardzo wyraźnie czuć że to tylko 3 cylindry, spala w mieście ok. 9l. gazu na 100km, klimatyzacja mało wydajna i hałasująca, w trybie automatycznym dziwnie działa, trzeszcząca podczas jazdy klapa bagażnika (chyba niska sztywność nadwozia), mechacąca się wykładzina podłogi (strasznie się kudłaci)serwis powiedział, że tak ma być, a ja mam jeszcze w domu 16 letniego Logana i nie ma tego problemu, tapicerka w ogóle nie przepuszcza powietrza i po 10 minutach jazdy masz mokre plecy i 4 litery, automatyczne włączanie świateł działa zbyt późno, a martwe pola w lusterkach to gadżet, na który szkoda pieniędzy, kompletnie głupieje na autostradach, a w deszczu świeci prawie cały czas. Oczywiście, serwis twierdzi, że tak ma być. Niewygodny, bo zbyt krótki i nieregulowany centralny podłokietnik. Z pozytywów: system multimedialny nie zawiesza się (nie to co w mojej służbowej Octavii), bezpieczny prześwit i krótkie zwisy, czytelne zegary i fabryczna instalacja LPG nieźle z nimi zsynchronizowana, analogowe sterowanie wentylacją i klimatyzacją, sporo miejsca na fotelach 6 i 7, każdy z nich można niezależnie złożyć czy wyjąć i mistrzowsko rozwiązane modułowe relingi i belki na dachu, to jest super patent. Gniazda zapalniczki dla każdego z 3 rzędów siedzeń (Octavia ma jedno i to w bagażniku), wygodne, mimo wcześniejszych obaw, sterowanie radiem z joysticka przy kierownicy. Chore interwały wymiany oleju i filtrów, 30000km olej , a filtr fazy ciekłej LPG 60000km, lotnej 30000, wymieniajcie wcześniej, to dalej zajedziecie. To niewiele kosztuje i jest proste w wymianie.

Na plus: nowy, ładnie pachnie i jest na gwarancji.

Widoczność podczas cofania jest tragiczna, okienka malutkie, dobrze że są czujniki parkowania bo już bym pewnie parę osób skasował kiedy pasażerowie dodatkowo zasłaniają widoczność.

Czujnik przeszkód podczas normalnej jazdy kilka razy się załączył bez widocznego powodu.

Nie da się wyłączyć świateł zewnętrznych, same się włączają, wyłączają dopiero po otwarciu drzwi. W temacie świateł - bardzo dobrze oświetlają drogę, nie mam zastrzeżeń.

Silnik malutki, zanim zaskoczy turbo - z trudem rusza.

Wymiarami zewnętrznymi identyczny z Logan MCV ale w środku tyle plastiku, że jest znacznie mniej miejsca. Dla wyższych wzrostem niezbyt wygodnie.

Tankowanie gazem nie działa na każdej stacji - zdarza się że zatankuje za 20-30 groszy i przestaje pompować - problem występuje regularnie, na niektórych stacjach obsługa podchodziła ambicjonalnie do tematu i próbowała pomóc, pomimo to nie udawało się zatankować. W okolicach domu wiem które stacje są kompatybilne z Joggerem, na dalszych wyjazdach zawsze jest to niespodzianka.

Po ponad roku jeżdżenia nadal zdarza się że niespodziewanie gaśnie np. na środku skrzyżowania. Dopuszczam że to z mojej winy, chociaż jeżdżę 20 lat i nie miałem takich problemów z poprzednimi samochodami. Ale prawdziwym problemem jest ponowne zapalanie, czasami w ogóle nie reaguje na przekręcenie kluczyka i rozrusznik załącza się dopiero za 3-4 razem, czasem sam odpala po zgaśnięciu, ktoś chyba przesadził z "inteligentną" elektroniką.

Dacia Jogger (mam0 rocznik 2024, 1.0 ECO-G) to dobry, budżetowy samochód. Ma swoje wady, do których zaliczę: 1) brak płynności jazdy przy ruszaniu i rozpędzaniu się w warunkach miejskich - skrzynie biegów jest krótka i wymaga dość częstych zmian 2) oszczędności w wykończeniu (np. brak zabezpieczenia naroża klapy bagażnika, co jest niebezpieczne, gdyż grozi rozbiciem głowy, czy też nawigacja dostępna poprzez kabel do komórki a nie bezpośrednio, co jest już technologią sprzed kilku lat). Ale poza tym ma same zalety: 1) płynność jazdy przy 120 - 130 km/h 2) łatwość przyspieszenia na trasie 3) pojemność bagażnika - bezcenna! 4) oszczędność (w wersji z montowanym gazem) przy prędkości 60 - 80 km to 6,5 l/100 km gazu (nie benzyny) = 3,3 l/100 km benzyny. Przy 120 km/h to 8 l gazu = 4,1 l benzyny. Przy tych gabarytach samochodu (i wadze) to wynik rewelacyjny.

Auto jest ekonomiczne, wyposażenie również mi odpowiada, jakość, trwałość na właściwym poziomie. Bagażnik robi mega wrażenie, potrzebuję takiego, a nie pseudo bagażnika jak u konkurencji, niby duży suv a 400 litrow bagażnik, w cenie auta 150-170 k pln. Irytujące jest, że na postoju radio i zasilanie wyłączane jest po kilku minutach, u innych producentów nie stosuje się takich rozwiązań.

Teraz 2 największe wady: wiadomo świadomie wybrałem moc 100 km, ale mogłoby być 130-140 km i ta tapicerka... łatwo się zmywa to fakt, ale to jest po prostu plandeka, latem tragedia.

Powiem tak, te rzeczy poprawicie i dla mnie auto prawie idealne, na pewno rozważę kolejną dacię za 1,5 roku, kiedy skończę leasing obecnej. Jestem otwarty na kontakt z Państwa strony nt. nowych ofert, bo nie mam czasu na śledzenie zmian i wprowadzanych nowych modeli czy rozwiązań.

Przyznaję, że początek był trudny. Przesiadłam się do DACIA JOGGER ze Skody Octavia.. Rozpłakałam się po przejechaniu kilkudziesięciu km.

Jednak, po zapoznaniu się JOGGERKĄ, przekonałam się, że to również nowoczesne i komfortowe auto.

Moja DACIA JOGGER ( gaz) spełnia moje oczekiwania pod względem oszczędności na paliwie. To duży plus! Wolałabym, aby wnętrze auta było bardziej eleganckie, z lepszych materiałów, a zwłaszcza wnętrze bagażnika, mogłoby być wysłane lepszym , mniej łapiącym wszelkie brudy materiałem. Ten się szybko mechaci.

Nie znam się na autach na tyle, aby móc wypowiedzieć się na tematy związane z mocą silnika, itp. Wybrałam auto funkcjonalne, dość duże i nowe, aby mieć gwarancję w razie awarii.. Póki co nie mam zastrzeżeń. Myślę, że w przyszłości zdecyduję się na bardziej "wypasioną" wersję DACI.

Autem przejechałem 5000 km.

Do tej pory bez zastrzeżeń.

Plusy:

- auto praktyczne, pojemne

- oszczędne: spalanie benzyna: 6-6,5 litra; gaz 8-9 na 100km.

- modułowe relingi dachowe

- wysoki prześwit, łatwiejsze parkowanie przy krawężnikach

- dobre oświetlenie, przednie reflektory LED

- auto zwinne jak na swoje gabaryty, dobrze się prowadzi

- auto dobrze zaprojektwane, spawy wzmocnione mastyką.

Minusy:

- wyciszenie, nie jest źle- po prostu mogłoby być nieco lepiej

- uszczelki w drzwiach - wydają się być słabej jakości.

Ogólnie auto warte polecenia.

Zobaczymy jak z trwałością silnika - tutaj zdania są podzielone ale jestem dobrej myśli.

Silnik 3-cylindrowy, nie jest demonem prędkości ale jest oszczędny. Do przewozu Rodziny w 100% wystarczy.

Samochód sprawuje się dobrze .Jest oszczędny (ma fabryczną instalacje LPG) zużycie benzyny i LPG zgodne z rzeczywistością .silnik 1,0 100KM daje radę na trasach (pełne obciążenie 2 dorosłe osoby i 5 dzieci) natomiast w górach trochę więcej mocy by się przydało.Tak samo większy zbiornik LPG (wchodzi 41-44 litry)trochę mało a miejsce jest na większą butle.Słaby nawiew klina na tylne siedzenia i mała szerokość kabiny w 2 urzędzie siedzeń tylko 142cm (poprzednik mał nawet 3 cm więcej🙁).cena jest dobra i ona rekompensuje pewne niedobory .Chociaż mogli by wsadzić większa butle gazu i poprawić szerokość kabiny w 2 rzędzie (samochód szerszy o 2,8cm od poprzednika a środek węższy o 3cm gdzie tu logika ?

Jakosc do ceny zachowana, spalanie tak jak podaje producent (a to rzadkosc), 7 miejsc przydatne, silnik jak na 1.0 i 100km dosc żwawy, design jak na auto tego typu ok.

Z minusow (aczkolwiek cena czyni cuda, wiec takie minusy "na wyrost") - kolo 16" troche za male jak na auto tych gabarytow, wygluszenie dosc slabe, zwlaszcza szumy od okien, po niespelna dwoch miesiach juz cos skrzypi i denerwuje ucho, tapicerka microcloud wyglada dobrze ale praktyczna nie jest... Pas bezpieczenstwa tylni srodkowy biegnie przez caly srodek az do konca auta w bagazniku... Kamera cofania jest wystraczaja (nie potrzeba full hd) ale moglaby byc tez opcja ze ja zalaczyc a nie tylko przy zalaczeniu biegu wstecznego

Opowiem o minusach bo cała reszta jest na mocny plus:

-Skrzynia biegów jest b krótka, trzeba się mocno nawachlować. Głównie z jej powodu żałuję że nie wybrałem hybrydy,

-Bardzo mocno brakuje elektrycznie składanych luster,

-Przydalyby się jakieś nakładki na wykladzine w obszarze wsiadania do 3 rzędu, strasznie się tam brudzi.

-Fabryczny uchwyt na telefon jest za mały na dzisiejsze telefony,

Ostatni to taki pół plus/ pół minus: tapicerka rzeczywiście jest łatwa w utrzymaniu w czystości i przy trójce dzieci w fotelikach się sprawdza ale dla kierowcy jest to męczarnia - mokre plecy po paru minutach jazdy, a mamy zimę. Bez nakładki wentylujacej na przednie fotele coś czuję się nie obejdzie.

Dałem cztery gwiazdki bo ideałów nie ma i taki jest Jogger. Fajnie się prowadzi, mimo dużej bryły i sporej wysokości nie jest podatny na podmuchy wiatru. Z gazem to bardzo oszczędne auto z wystarczająca do ruchu miejskiego dynamiką a i na rodzinny wypad za miasto też starczy mocy. Wykonanie poprawne jak już czegoś się przyczepić to wykończenie podłogi w kabinie "trochę pływa". Co do systemów np martwe pole, kontrolą pasa ruchu to też żyją swoim życiem. Niemniej auto jako całe ma coś co sprawia że jeździ się nim bardzo przyjemnie. Mimo sporych gabarytów parkuje się nim sprawnie i to nawet lepiej tyłem niż przodem. Ja jestem zadowolony po przejechaniu tak w mieście jak i w trasie 5tys.