Opinie klientów Sandero StepwaySandero Stepway w opinii osób, które używają je na co dzień

Budżetowy lecz działa.

Spełnia wyznaczone zadania.

o.k.

Pani która obsługiwała sprzedaż sprowadziła nie taki samochód jaki chcieliśmy a w dniu odbioru kiedy zapytałem jak długo ważne są subskrypcja map wprowadziła mnie w błąd mówiąc że przez trzy lata. W rzeczywistości samochód w ogóle nie ma nawigacji. Napisałem do niej że jest problem z tym samochodem ale nie raczyła nawet odpisać.

Zakupowe auto Ziemba Katowice.

Dacie Sandero Stepway wersja Expression użytkuje od ponad 3 miesięcy. Rocznik 2024, zakupiony w kwietniu 2025. Przejechane ma już prawie 4tys.km. Samochód jeździ bez zarzutu. Dobrze się prowadzi, jest zwinny, silnik nie jest mocny, ale w zupełności wystarcza na krótkie i długie trasy. Szósty bieg - niezastąpiony, nie tylko na szybkich drogach. Spalanie gazu tryb mieszany 7,5 l/ 100 km z włączoną klimatyzacja. W dużych korkach nieco więcej 7,8 l. Silnik nieco słabnie przy włączonej klimatyzacji. Wprawny kierowca wyczuje to odrazu. Przy wysokich obrotach jest ok. Relingi dachowe i patent z poprzecznymi - super. W środku samochodu komfortowo i odpowiednio dużo miejsca dla 4 osób. System nagłośnienia ok, połączenie ze smartfonem również bez zarzutu. W CZASIE UŻYTKOWANIA ZAUWAŻYŁAM 2 MINUSY - funkcja "free hands" nie zawsze zamyka/otwiera samochód. Zdarzyło mi się wiele razy że podeszłam i nic, nie otworzy. Tak samo odchodząc - kilka razy w ogóle się nie zamknął. Zdarza się szczególnie w upały. Drugi minus - BRAK REGULACJI PASOW BEZPIECZEŃSTWA góra/dół - TO NAJWIĘKSZY DRAMAT TEGO SAMOCHODU. O ile dorośli jakoś te pasy dopasują, a raczej siedzenie do pasów (aczkolwiek nie jest to idealnie) o tyle dzieci z tyłu, zarówno te mniejsze jak i większe mają pasy na karku oparte, narzekają na niewygodę z tego powodu. Nie bardzo można coś z tym zrobić, aczkolwiek mamy patenty, które jednak nie powinny być stosowane. Pasy powinny być regulowane. ZA TEN BRAK FUNKCJONALNOŚCI SAMOCHODU ODE MNIE MINUS DŁUGI JAK PAS STARTOWY. W XXI wieku brak takiej funkcjonalności, przy wielu innych tego samochodu, jest dla mnie niezrozumiały.

Generalnie jestem bardzo zadowolony ze swej Dacii Sandero Stepway Extreme, zwłaszcza gdy porówna się ją z poprzednią wersją, którą miałem (Dacia Sandero z roku 2017). Rzeczy, które bym poprawił: 1) zwiększył przestrzeń bagażową (bagażnik, nawet z podłogą w dolnym położeniu, ma mniejszą pojemność niż w poprzedniej Dacii, którą miałem), 2) zmienił przełożenia biegu pierwszego (obecnie ledwie się samochód rozpędzi do naprawdę bardzo małej prędkości, już trzeba wrzucać dwójkę i na pierwszych dwóch biegach samochód jest wolny jak żółw, dopiero od trójki wyraźnie przyspiesza i nabiera mocy), 3) umożliwił wyłączanie funkcji utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (obecnie da się to wyłączyć, ale po jakichś trzech sekundach ponownie samo się włącza, a czasem takie "usztywnianie się" kierownicy bywa bardzo irytujące). Reszta jest absolutnie bez zarzutu, a niektóre funkcje (jak na przykład konfiguracja relingów dachowych) są wręcz świetne. . :-)

W moim modelu. Na plus ekonomiczny silnik - LPG .Do poprawy wyciszenie wnętrza oraz tragicznie otwierające się drzwi szczególnie pasażera - tak ciężko się operuje klamką (trzeba mocno szarpnąć ) i trzeba mocno trzasnąć żeby się zamknęły. Zbyt szybko gaśnie lampka w bagażniku. Brak osłony - nadkoli z tyłu. Ciężko wyjmowane gniazda pasów tylnych po złożeniu kanapy ( w innych samochodach są sztywne sterczące same wychodzą-wystają po złożeniu kanapy, a tu leżą i trzeba je szukać przepleść przez kanapę. Bez sensu taki duży wyświetlacz skoro tylko wyświetla tak mało informacji (stacje radiowe itd. ... ) - bezużyteczny w takiej dużej wielkości, a w jego miejscu powinno być korytko na telefon (właśnie na takiej wysokości !!! żeby był pod ręką i żeby o nim nie zapominać przy wysiadaniu ). Brak lampki sufitowej dla pasażerów z tyłu. Niepotrzebnie zaprojektowana tak wysoko maska silnika z przodu - zasłania widoczność z przodu przeszkody.

Jest to już moja czwarta z kolei Dacia (aktualnie mam też Dustera 4x4 1,3 TCE z 2020 roku). Auto świetne. Bagażnik pakowny. Silnik ekonomiczny (zwłaszcza na LPG) i bardzo dynamiczny (mam porównanie ze 150KM silnikiem z Dustera). Jest kilka rzeczy na minus: 1/ za dużo systemów bezpieczeństwa, które są "upierdliwe" i trzeba pamiętać o ciągłym ich wyłączaniu ...Szkoda, że nie można wyłączyć raz na zawsze.. To samo z systemem Start&stop. 2/ Relingi mają fajną opcję przekładania ich w poprzek jako belki dachowe- niestety belki i tak musiałem dokupić, bo te relingi są ładne ale nie praktyczne - są za grube i boxa dachowego nie da się do nich podłączyć standardowymi uchwytami. 3/ w mapie Medianav brakuje sygnału "ostrzeżenia" dzwiękowego przez podjeżdżaniem do fotoradaru. Ostrzega tylko ikona, a kto patrzy cąły czas na nawigację? W starym systemie z 2020 roku navigacja "pikała" przed fotoradarami.

Nie znam fachowych nazw, ale: 1- system kontrolujący, który sprawdza, czy samochód trzyma się pasa, nie powinien skręcać kierownicy, by wyrównać tor jazdy, to bardzo stresujące i nie pomaga, powinien np. wibrować albo dawać sygnał dźwiękowy. 2 - w korku włącza się hamowanie, nie wiem, o co chodzi, ale może czujniki źle oceniają sytuację. 3 - nie działa ikona, która pokazuje dozwoloną prędkość. 4 - sygnały dźwiękowe przy przekraczaniu dozwolonej prędkości są irytujące. Zamiast tego powinien być sygnał kiedy zmienić bieg. Niby to widać na desce rozdzielczej, ale nie można bez przerwy na nią się patrzeć. 5 - przycisk sos, umieszczony na górze świeci się na czerwono. Czy nie powinien świecić się na zielono? 6 - tworzywo użyte do produkcji dywaników jest zbyt mało elastyczne i stopa na nim się ślizga, co jest niebezpieczne i mało komfortowe. Dywaniki powinny być bardziej gumowe niż plastikowe.

Dacia Sandero to dobre auto. Jest wygodne, sprytnie się nim parkuje, ma dobrą widoczność. Na plus na pewno mogę powiedzieć, że to bardzo ekonomiczne auto - mam instalację LPG i głównie jeżdżę na gazie. Drugim dużym plusem (w porównaniu do Dustera, którym jeździłam poprzednio) jest to, że ma lepsze przyspieszenie (różnicę widzę szczególnie przy wyprzedzaniu i na skrzyżowaniach).

Jeśli mogłabym coś zmienić, to na pewno wykończenie drzwi - czasami przy wchodzeniu / wychodzeniu można się nadziać na ostry kant drzwi. Bagażnik mógłby być większy, aczkolwiek nie mogę powiedzieć, że jest bardzo mały. Przy odpalaniu samochodu (nim dobrze rozgrzeje się silnik) samochód nie ma dobrego przyspieszenia (poprzedni Duster miał to samo - może Dacia tak ma?). Brakuje mi również nawigacji (Duster ją miał i super się na niej jeździło) - teraz mogę podłączyć telefon, ale nie jest to takie wygodne.

W końcu doczekaliśmy się pięknych aut spod marki Dacia. Ciekawe jest to że przyciąga spojrzenia innych osób, zarówno gdy sie jedzie i gdy jest zaparkowana. Może to dla mnie jest nawet wada bo chciałem proste, skromne auto. Dacia Sandero Stepway to tak naprawdę Renault jej firma matka, zależało mi na marce znanej, cenionej za bezawaryjność, oraz żeby nie było przesycone elektroniką, różnymi systemami komfortu. Jest komofrtowo, duży wyświetlacz, klimatyzacja, zwykły hamulec ręczny, dla osoby która nie potrzebuje gadzetów niepotrzebnych które nowe auta są teraz przeładowane, mam wszystko to co mi potrzeba a rozpoznawanie znaków, i inne można wyłączyć dwoma kliknięciami.