Opinie klientów Sandero StepwaySandero Stepway w opinii osób, które używają je na co dzień

Ja Ją kocham. ♥️ A, a, a mąż mówi , że też .♥️🍀

Głośna przy większych prędko

ok

Kpina na kółkach. Fabrycznie nowy samochód miał uszkodzoną maskę i drzwi (źle wyprofilowana blacha) podretuszowane tak, żeby na pierwszy rzut oka nie było widać. Po dokładniejszych oględzinach - liczne wtrącenia lakiernicze i niedoróbki, zalakierowane grudki opiłków bądź innych zanieczyszczeń. Liczne zadrapania.Krawędzie na łączeniach w niektórych miejscach wyglądają jak wycinane ręcznie i nie obrobione (ostre krawędzie). Lakier odpadający, łuszczący lub blaknący na krawędziach drzwi, klap i wokół lamp. I to wszystko w niecałe dwa miesiące użytkowania „nowego” auta. Z czego sporą część czasu auto stało w „naprawie gwarancyjnej”. Technicznie jeszcze jest ok, ale jeżeli poziom partactwa dorówna wykonaniu blacharsko-lakierniczemu to strach się bać. Byłem użytkownikiem różnych marek, ale z tak jawnym olewaniem klienta spotykam się pierwszy raz. Żenujące.

Wygluszenie silnika to jest jakaś katastrofa... w porównaniu z reno clio 5 z tym samym silnikiem... ogólnie wygluszenie w sandero kiepskie, a silnik 3 cylindrowy bardzo go w środku słychać.

Dacie Sandero Stepway wersja Expression użytkuje od ponad 3 miesięcy. Rocznik 2024, zakupiony w kwietniu 2025. Przejechane ma już prawie 4tys.km. Samochód jeździ bez zarzutu. Dobrze się prowadzi, jest zwinny, silnik nie jest mocny, ale w zupełności wystarcza na krótkie i długie trasy. Szósty bieg - niezastąpiony, nie tylko na szybkich drogach. Spalanie gazu tryb mieszany 7,5 l/ 100 km z włączoną klimatyzacja. W dużych korkach nieco więcej 7,8 l. Silnik nieco słabnie przy włączonej klimatyzacji. Wprawny kierowca wyczuje to odrazu. Przy wysokich obrotach jest ok. Relingi dachowe i patent z poprzecznymi - super. W środku samochodu komfortowo i odpowiednio dużo miejsca dla 4 osób. System nagłośnienia ok, połączenie ze smartfonem również bez zarzutu. W CZASIE UŻYTKOWANIA ZAUWAŻYŁAM 2 MINUSY - funkcja "free hands" nie zawsze zamyka/otwiera samochód. Zdarzyło mi się wiele razy że podeszłam i nic, nie otworzy. Tak samo odchodząc - kilka razy w ogóle się nie zamknął. Zdarza się szczególnie w upały. Drugi minus - BRAK REGULACJI PASOW BEZPIECZEŃSTWA góra/dół - TO NAJWIĘKSZY DRAMAT TEGO SAMOCHODU. O ile dorośli jakoś te pasy dopasują, a raczej siedzenie do pasów (aczkolwiek nie jest to idealnie) o tyle dzieci z tyłu, zarówno te mniejsze jak i większe mają pasy na karku oparte, narzekają na niewygodę z tego powodu. Nie bardzo można coś z tym zrobić, aczkolwiek mamy patenty, które jednak nie powinny być stosowane. Pasy powinny być regulowane. ZA TEN BRAK FUNKCJONALNOŚCI SAMOCHODU ODE MNIE MINUS DŁUGI JAK PAS STARTOWY. W XXI wieku brak takiej funkcjonalności, przy wielu innych tego samochodu, jest dla mnie niezrozumiały.

Bardzo podoba mi się w moim aucie rozwiązanie wskaźników poziomu paliwa i gazu. Czytelny wskaźnik i płynne przejście z benzyny na gaz. Auto jak się rozgrzeje bardzo dobrze przyspiesza co daje duży komfort np przy wyprzedzaniu i nie ma tu znaczenia czy akurat jedziemy na benzynie czy na gazie. Niestety auto zanim się rozgrzeje jak by nie mogło nabrać mocy - pomimo wciskania pedału gazu, auto bardzo powoli przyspiesza. Potem moim zdaniem zbyt szybko przełącza się na gaz, i tu też przez chwilę musi popracować, zanim nabierze mocy. Trwa to ok. 3-5 min. Może to taki urok małego silnika. Co do wnętrza jest bardzo przyjemne, materiały dają poczucie komfortu, ale jest zdecydowanie za słabe oświetlenie kabiny by nocą podziwiać wnętrze. Zwłaszcza z tyłu bardzo brakuje dodatkowego oświetlenia w podsufitce. Nocą nawet ciężko znaleźć klamkę otwierania drzwi w kabinie. W bagażniku jest za dużo odsłoniętych elementów z blachy. Niewielkim kosztem można by podnieść standard auta - blachę wewnątrz bagażnika od strony tablicy rejestracyjnej osłonić plastikiem, albo chociaż wykładziną. I tak są w tej blasze dziury, które mogły by posłużyć do mocowania osłon. Ogólne moje wrażenie z Sandero Stepway jest bardzo pozytywne. Aut bardzo zwrotne, z przyjemnym zawieszeniem, które dobrze sobie radzi nawet na dużych wybojach. Silnik pracuje stosunkowo cicho, chociaż mogła by być trochę lepiej wygłuszona komora silnika. Podgrzewane siedzenia są bardzo fajnym dodatkiem - 10 letni syn zawsze pakuje się na przód, żeby się podgrzać. W tym przedziale cenowym i segmencie małych crossover na pewno warto je wziąć pod uwagę - ja nie żałuję.

Konfiguracja auta spełniła moje oczekiwania w 80%: pakiet zimowy, wszystkie systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy. Do tego jako tradycjonalista chciałem hamulec ręczny, tradycyjny kluczyk - i mam. Brakuje mi dodatkowych portów USB na konsoli z przodu oraz USB i gniazda 12 V z tyłu. Android auto - niestety tylko przez przewód USB podłączony do gniazda na desce rozdzielczej - przydałby się bezprzewodowy, albo drugie gniazdo USB zdolne do odczytu np. pendrive´a z muzyką.

Denerwujący jest też brak możliwości zapisania własnych ustawień po włączeniu "my safety pro".

Ale generalnie auto jest jak najbardziej warte swej ceny, wystarczająco komfortowe /nawet trasa 500 km/, zwinne, silnik 1,0 l, 100 Km na gazie zapewnia absolutnie zadawalające przyspieszenie w ruchu miejskim i także bezpieczną jazdę na autostradzie, gdzie nie czujemy się zawalidrogą. Jasne, że "siostrzane" odpowiedniki dzielące z Dacia techniczne elementy - Renault Clio czy Mitsubishi Colt są może trochę elegantsze i staranniej wykończone we wnętrzu. Zamiast jednak pukać w twarde plastiki w Dacii lepiej puknąć się w głowę i zaoszczędzić sporo pieniędzy kupując auto będące kwintesencją codziennej użyteczności, porządnego wykonania, ergonomii, oszczędności w eksploatacji. Auto oferujące moim zdaniem najlepszą na rynku aut tej klasy relację ceny do osiągów i funkcjonalności.

To współczesny prawdziwy "samochód dla ludu", detronizujący zasłużenie znaną niemiecką markę o tej samej nazwie...

Generalnie jestem bardzo zadowolony ze swej Dacii Sandero Stepway Extreme, zwłaszcza gdy porówna się ją z poprzednią wersją, którą miałem (Dacia Sandero z roku 2017). Rzeczy, które bym poprawił: 1) zwiększył przestrzeń bagażową (bagażnik, nawet z podłogą w dolnym położeniu, ma mniejszą pojemność niż w poprzedniej Dacii, którą miałem), 2) zmienił przełożenia biegu pierwszego (obecnie ledwie się samochód rozpędzi do naprawdę bardzo małej prędkości, już trzeba wrzucać dwójkę i na pierwszych dwóch biegach samochód jest wolny jak żółw, dopiero od trójki wyraźnie przyspiesza i nabiera mocy), 3) umożliwił wyłączanie funkcji utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (obecnie da się to wyłączyć, ale po jakichś trzech sekundach ponownie samo się włącza, a czasem takie "usztywnianie się" kierownicy bywa bardzo irytujące). Reszta jest absolutnie bez zarzutu, a niektóre funkcje (jak na przykład konfiguracja relingów dachowych) są wręcz świetne. . :-)

W moim modelu. Na plus ekonomiczny silnik - LPG .Do poprawy wyciszenie wnętrza oraz tragicznie otwierające się drzwi szczególnie pasażera - tak ciężko się operuje klamką (trzeba mocno szarpnąć ) i trzeba mocno trzasnąć żeby się zamknęły. Zbyt szybko gaśnie lampka w bagażniku. Brak osłony - nadkoli z tyłu. Ciężko wyjmowane gniazda pasów tylnych po złożeniu kanapy ( w innych samochodach są sztywne sterczące same wychodzą-wystają po złożeniu kanapy, a tu leżą i trzeba je szukać przepleść przez kanapę. Bez sensu taki duży wyświetlacz skoro tylko wyświetla tak mało informacji (stacje radiowe itd. ... ) - bezużyteczny w takiej dużej wielkości, a w jego miejscu powinno być korytko na telefon (właśnie na takiej wysokości !!! żeby był pod ręką i żeby o nim nie zapominać przy wysiadaniu ). Brak lampki sufitowej dla pasażerów z tyłu. Niepotrzebnie zaprojektowana tak wysoko maska silnika z przodu - zasłania widoczność z przodu przeszkody.