Opinie klientów Sandero Sandero w opinii osób, które używają je na co dzień

Po roku użytkowania - jestem bardzo zadowolona z samochodu. Największym plusem jest naprawdę niewielkie spalanie gazu. Z funkcjonalności - jeżdżę głównie sama, więc przestrzeń naprawdę w porządku. Wygląd auta też (chociaż zderzak z przodu nie jest zbyt dobrze spasowany z resztą). Czytałam przed zakupem o plastikowych elementach itd., ale mnie to nie przeszkadza. Takie normalne auto bez zbędnych fajerwerków. Po roku został wymieniony w serwisie akumulator (trochę niechętnie), przestał działać - auto jeździ głównie po mieście, raz w miesiącu dłuższy wyjazd (ok 500 km), więc może to było przyczyną problemów z akumulatorem.

Świetne spalanie na LPG i benzynie. Jest bardziej ekonomiczna niż się spodziewałem. Do tego jest całkiem komfortowa. Bardzo dobrze jeździ się przy dużych prędkościach - przy 140 lub więcej nie czuć prędkości i nie jest zbyt głośno (jest ciszej niż myślałem). Ma wysokie zawieszenie, więc komfortowo jeździ się po każdej drodze. Super opcją są czujniki martwego pola. Tylna kamera ma bardzo dobry, szerokokątny obraz i realistyczne odległości.

Negatywy: bardzo kiepski podłokietnik. Nie jest regulowany, źle leży ręka i bardzo łatwo go uszkodzić. Brak światła z tyłu w kabinie dla pasażerów.

Zakup Dacia Sandero bez jazdy próbnej, w ciemno, (rocznie przejade ok 30 tyś) a już przejechane 7500 km w 3 miesiące, splanie gazu na drodze krajowej 6,5 l/100km LPG na zimowych oponach :) nie w tępie emeryta ;), świetne zawieszenie na nierówne drogi i pewne prowadzenie na zakretach, turbo oddaje obroty kiedy trzeba co daje komfort przy wyprzedzaniu, dobra robota Dacia, następne auto, też Dacia, po co przepłacać. A i fotele, rewelacja bardzo wygodne!!!

Zapięcie pasa jest niskiej jakości. Miałem do czynienia z dziesięcioma samochodami nie najwyższej klasy i dopiero teraz zwróciłem na to uwagę.

Przy większej prędkości pokonywanie zakrętów nie jest komfortowe.

Słabe wyciszenie silnika, szczególnie na postoju dzwięk jest drażniący.

Napis na klapie bagażnika z miekkich materiałów nie wygląda estetycznie.

Wygląd zewnątrzny jest rewelacyjny ale wnętrze jest poniżej oczekiwań.

Trudno oceniać pojazd po kilku tysiącach kilometrów - na razie jest ok. Natomiast akcesoria dodatkowo zakupione nie przetrwały nawet 3 miesięcy. Mówię tu o uchwycie na telefon, w którym ułamały się zaczepy i został kikut szpecący deskę rozdzielczą. Na razie nie mam czasu z tym jeździć do serwisu, więc zgłoszę to przy pierwszym przeglądzie.

Na razie bez uwag. Spełnia moje oczekiwania. Nie miałem okazji sprawdzić czy działa aktywne hamowanie, czy jest radar. Jak sprawdza ciśnienie w kołach, bo nie ma czujników w wentylach. Tempomat bez utrzymywania odległości od pojazdu poprzedzającego jest niepraktyczny. Interesuje mnie możliwości upgrade_u, lub rozszerzenia oprogramowania.

Plusy:

cena; koszt obsługi; fabryczny gaz; spalanie;

Minusy:

strasznie zgrzytające wycieraczki przednie; słabe wyciszenie kabiny pasażerskiej; brak oświetlenia tylnych siedzeń; klimatyzacja działa nie do końca wydajnie podczas chłodzenia

Drobiazgi:

brak USB dla tylnych siedzeń; brak danych na temat chwilowego spalania;

Ten samochód to jest rewelacja, inne marki samochodów mogą brać przykład z DACII, samochód wygodny, solidny z bardzo dobrym wyposażeniem już w samej podstawie, moją DACIE przetestowałem już w różnych warunkach i mogę stwierdzić że był to mój najlepszy wybór przy wybraniu samochodu, będę każdemu polecał markę DACIA :)

Ogólnie auto prowadzi się dobrze, układy wspomagania kierowcy robią robotę.

Można byłoby dodać i poprawić kilka rzeczy.

Brakuje bezprzewodowego połączenia z Android Auto. Brak siłowników przedniej maski trochę przeszkadza. Na autostradzie błędnie informuje o dopuszczalnej prędkości 120 km/h a powinno być 140 km/h.

Podoba się mnie : zwrotność,szybkość reakcji na przyspieszenie, kultura pracy sprzęgła, zużycie paliwa, kamera cofania oraz czujniki zbliżeniowe, a także kontrola pasa ruchu.Mam zastrzeżenia do konieczności rozgrzewania silnika ,

a także konieczność schładzania turbiny po zakończeniu jazdy.