Opinie klientów Dacia SpringDacia Spring w opinii osób, które korzystają z niej na co dzień

nic dodać nic ująć

Jazda znakomita.

Jest ok

Jestem bardzo zawiedziony jakością tego pojazdu - Dacia Spring. Rozumiem, że miało być "tanio", ale jak na fabrycznie nowy samochód odebrany 1 kwietnia br., do dnia dzisiejszego zrobiłem ponad 4 tys. kilometrów oczekiwałem czegoś więcej, nie cudów ale i nie tak szeroko zakrojonej bylejakości. 1) oparcie tylnego rzędu siedzeń nie zapina się z jednej strony - uchwyt i otwór się mijają - nie są spasowane - niestety nie zauważyłem tego podczas odbioru auta z salonu tylko dopiero podczas użytkowania jak nie mogłem zapiąć oparcia ; 2) jeden stoper od dywanika kierowcy urwany i rzucony pod siedzenie - również nie zauważyłem podczas odbioru auta w salonie, dopiero odkurzając go po jakimś czasie w domu ; 3) ekran multimedialny bazujący na Androidzie zawiesza się notorycznie podczas rozpoczynania jazdy - otwieram samochód, wsiadam, przekręcam kluczyk - ekran jest czarny, po czym sam się zrestartuje, animacja powitalna, tylko ja zdążę już wyjechać z garażu, wycofać, zamknąć bramę przejechać około 300 metrów - w tym czasie kiedy są potrzebne - kamery cofania i czujników parkowania brak. Włączy się i działa poprawnie od początku maksymalnie raz-dwa na kilka przejazdów. I nie ma reguły czy samochód zamknięty na postoju pilotem czy nie. Często zaraz po otwarciu drzwi lub bagażnika wydobywa się z głośników sekundowy bardzo głośny dźwięk/trzeszczenie "tszsz" co mnie wystrasza - i też nie ma reguły, to nieraz po nocnym postoju, to między powrotem do domu i zakupami po drodze. Mimo że w telefonie bluetooth włączony, samochód się z nim połączy, jak już ekran wstanie po zawieszce, to i tak trzeba ręcznie wybrać źródło dźwięku bo inaczej komunikatów nie słychać. Niestety co jakiś czas ekran gubi ustawienia i trzeba wchodzić w sparowane urządzenie i odkliknąć suwak zezwalający na dźwięk multimediów przez bluetooth, bo inaczej nie działa ; 4) nie wiem czy ten samochód wogóle ma filtr kabinowy założony, bo przy włączonym nawiewie na przednią szybę lecą do środka z kratki pod szybą fafrocle, to z akacji, to kulki styropianu z budowy, normalnie jakby to powietrze leciało na przestrzał bez filtra z dworu do środka ; 5) niepokojące dźwięki z przedniego prawego koła podczas jazdy po popękanym asfalcie, równy bez dziur, ale nie idealnie gładki - dźwięk brzęczenia jakby coś się tam poluzowało. O trzeszczeniu podczas jazdy podsufitki nad kierowcą, słupka A od strony kierowcy, tunelu środkowego już nawet nie wspominam, trzeba się przyzwyczaić i tyle. Jedyne DWA plusy to dynamika i zwinność tego samochodu, wersja 65 wystarczająca do codziennej jazdy, oraz zasięg - na jednym ładowaniu oscylujący w okolicach 200 kilometrów przy ładowaniu od 10% do 90%. Przy naładowaniu do pełna zrobiłem nawet 231 kilometrów. Od wyjechania z salonu prowadzę excel dla wszystkich ładowań, ładowarka domowa założona osobno na oryginalnym podliczniku ze sklepu elektrycznego, więc dane dokładne, średnie realne zużycie liczone 'podlicznik energii - przebieg', na 23 ładowaniach, to 12,4 kWh/100km, czyli 18 zł przy mojej cenie energii. Więcej plusów brak. Żeby nie wizja możliwości otrzymania dopłaty/refinansowania z programu NaszEauto, który już ma bardzo duże opóźnienie w rozpatrywaniu wniosków, to tylko usiąść i płakać że się na ten fabrycznie nowy samochód połaszczyłem - za te pieniądze to jest masakra a nie jakość. Stary przedliftingowy Spring mojej Mamy jest o niebo lepszy jakościowo, niż ten mój nowy salonowy.

Głośna praca zawieszenia, która wymaga już weryfikacji, ponadto na pojazd przenoszą się drgania przy około 70km/h. Dodatkowo przy otwieraniu tylnych drzwi wydobywają się trzaski z głośników.

Auto w porządku, aplikacja czasem nie działa poprawnie, obsługa w salonie i posprzedażowa fatalna!