różne silniki hybrydy Striker
- hybrid 155
- hybrid 150 4x4
- mild hybrid-G 140
hybrydowy 280 V
hybrid 155
kompozycja
1 silnik spalinowy
automatyczna, wielotrybowa skrzynia biegów bez sprzęgła
1 akumulator trakcyjny
280 V samoładujący się
ładowanie baterii
Nie ma potrzeby podłączania pojazdu do gniazdka, akumulator ładuje się automatycznie w trakcie podróży dzięki energii odzyskiwanej w fazach hamowania i zwalniania.
hybryda 48 V
hybrid 150 4x4
kompozycja
1 silnik spalinowy
1 rozrusznik-alternator
6-biegowa automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
1 silnik elektryczny i 2-biegowa skrzynia biegów
ładowanie baterii
Nie ma potrzeby podłączania pojazdu do gniazdka, akumulator ładuje się automatycznie w trakcie podróży dzięki energii odzyskiwanej w fazach hamowania i zwalniania.
48V hybryda dwupaliwowa
mild hybrid-G 140
kompozycja
1 silnik spalinowy
1 rozrusznik-alternator
1 akumulator samoładujący się podczas jazdy
1 zbiornik LPG oprócz zbiornika benzyny
ładowanie baterii
Nie ma potrzeby podłączania pojazdu do gniazdka, akumulator ładuje się automatycznie w trakcie podróży dzięki energii odzyskiwanej w fazach hamowania i zwalniania.
porównaj zalety technologie hybrydowe
| hybrid 155 | mild hybrid-G 140 | hybrid 150 4x4 | |
|---|---|---|---|
| technologia i energia | hybryda benzynowo-elektryczna 280 V | benzyna / LPG / hybryda elektryczna 48 V | hybryda benzynowo-elektryczna 48V |
| jazda w trybie w 100% elektrycznym | Tak, w mieście przez 80% czasu jeżdżę w trybie całkowicie elektrycznym. | nie | Tak, przez 60% czasu jazdy w mieście w trybie całkowicie elektrycznym |
| pomoc silnika spalinowego | tak | tak | tak |
| stop & start | tak | tak | tak |
| ładowanie podczas jazdy | tak | tak | tak |
| rozruch w trybie elektrycznym | tak | nie | tak |
| oszczędności w zużyciu/użytkowaniu | do 40% redukcji zużycia | do 30% niższe koszty użytkowania | do 30% niższe koszty użytkowania |
| możliwości holowania | 1,25 t | 1,5 tony | 1,5 tony |
1 W cyklu mieszanym, w porównaniu do równoważnego silnika benzynowego, w zależności od warunków użytkowania pojazdu i stylu jazdy kierowcy.
2 średnia cena LPG w Europie w dniu 5 maja 2025 r. na poziomie 0,83 euro w porównaniu do 1,47 euro za benzynę i na podstawie zużycia WLTP LPG i benzyny.
3 Wyniki wewnętrznych testów z wykorzystaniem fazy miejskiej (niskiej) cyklu testowego WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % czasu podróży, różniącego się w zależności od rzeczywistych warunków jazdy (rodzaj drogi, styl jazdy i warunki pogodowe).
zalety pojazdy hybrydowe
