TROPHEE ANDROS 2011Nowości / Wydarzenia

DACIA LODGY „GLACE”: SAMOCHÓD JAK I SEZON INNY NIŻ WSZYSTKIE W WYŚCIGACH TROPHÉE ANDROS

 

• Uczestnicząca po raz trzeci w wyścigach Trophée Andros, wierna swym ideom, marka Dacia zrywa z utartymi kanonami i przedstawia niezwykle oryginalny samochód Dacia Lodgy „Glace”.
Do wyścigów wystawione zostaną dwa samochody, a za ich kierownicą zasiądzie trzech znakomitych kierowców: Alain Prost, Nicolas Prost oraz Evens Stievenart!

 

• Pierwsze zawody sezonu 2011-2012 odbędą się 3 i 4 grudnia w Val Thorens.

 

LODGY „GLACE”: NAJNOWSZY SAMOCHÓD DACII, O KTÓRYM BĘDZIE GŁOŚNO

 

Dacia Lodgy „Glace”, to siostrzana, wyczynowa wersja nowego, seryjnego samochodu rodzinnego, który zostanie zaprezentowany podczas salonu w Genewie w marcu 2012 roku. Jego nazwa nawiązuje do idei przestrzeni i wartości rodzinnych. Dacia, jako marka odważna w swych poczynaniach i regularnie podejmująca najbardziej wymagające wyzwania sportowe, zdecydowała się po raz trzeci wziąć udział w Trophée Andros. Tym razem w odmienny sposób, kolejny raz burząc utarte kanony. Po raz pierwszy w historii Trophée Andros, do wyścigów stanie samochód typu MPV.

 

Na starcie każdego wyścigu zjawi się nie jeden, lecz dwa samochody Lodgy „Glace”. Jeden z nich poprowadzi Alain Prost, który wyróżnił się zdobywając tytuł wice-mistrza Trophée Andros sezonu 2010 i 2011 za kierownicą Dacii Duster „Glace”. W drugim Lodgy „Glace” zasiądzie jego syn Nicolas Prost oraz Evens Stievenart, kolega z zespołu Alaina Prosta i współzwycięzca finału na Stade de France. Więzy rodzinne i koleżeńskie w samochodzie rodzinnym… to dobre połączenie, aby zrealizować wspólny cel - zwycięstwo!  

 

Samochód Lody „Glace” został skonstruowany specjalnie do udziału w tych nietypowych wyścigach, uznawanych za jedne z najtrudniejszych w sporcie samochodowym. Regulamin techniczny Trophée Andros jest bardzo surowy. Stawia ograniczenia dotyczące wszystkich elementów samochodu (wymiarów podwozia, skrzyni biegów, opon), w tym materiałów użytych do jego budowy. Do maksimum ogranicza skomplikowane i kosztowne rozwiązania technologiczne. Są to wyścigi, w których ceni się proste i pomysłowe rozwiązania, co jest w pełni zgodne z filozofią marki Dacia. Są to także zawody, w których trzeba wykazać się niezawodnością samochodów i skutecznością w ich prowadzeniu.
 

W samochodzie Lodgy „Glace” przygotowanym według ścisłej specyfikacji przez firmę Tork Engineering (projekt, produkcja, montaż) i firmę Sodemo (silnik), wykorzystano całe know-how Renault Sport Technologies (RST). W trakcie realizacji projektu, firma RST służyła swym doświadczeniem technicznym i sportowym. Spełniła rolę koordynatora, który gwarantuje współgranie prac partnerów technicznych projektu, specjalistów z różnych dziedzin (design, inżynieria), marki Dacia i kierowców.

 

W Lodgy „Glace” zastosowano zarówno rozwiązania wypróbowane w poprzednim modelu, Dacii Duster „Glace”, jak i elementy opracowane specjalnie do nowego samochodu. Pod względem technicznym, w wyścigach Trophée Andros o wszystkim decydują drobne szczegóły, które mogą mieć ogromne znaczenie. Doświadczenie i wiedza zdobyta w trakcie poprzednich startów, pozwoliły na przeprowadzenie dokładnej analizy, której wnioski wpłynęły na wprowadzenie ulepszenia w następujących elementach:

 

- zawieszenie: w ośrodku CERAM, na stanowisku badawczym z czterema siłownikami, odtworzono warunki torów, na których rozgrywały się wyścigi ubiegłego sezonu. Posłużyło to opracowaniu nowych ustawień zawieszenia w oparciu o nowe parametry skrętu osi,

 

- osiągi silnika: podczas ubiegłego sezonu, prace nad silnikiem koncentrowały się na uzyskaniu jak najlepszych osiągów na niskich obrotach. W tym roku znacznie zwiększono również maksymalną moc silnika.